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Transformateur dynamo vélo vers batterie tampon

 

formol88
formol88 ☆☆☆☆☆☆☆ 13/03/2017, 19h32 #1  
Bonjour,
C'est mon premier message sur ce forum.

Je souhaiterais pouvoir recharger une batterie tampon lorsque que je fait du vélo. Mon vélo est équipé d'une dynamo moyeu (au centre de la roue) 6V et 3W.

Actuellement, la dynamo est, par défaut, branché sur un phare que je peux allumer ou éteindre. Je voudrais donc faire un montage pour l'amener vers un transfo qu'il faudrait fabriquer pour l'adapter à du courant similaire à celui d'une prise USB.

Ma (grosse) batterie tampon fait 20 000Mah (ok c'est énorme) pour 2,4 A.

Je sais qu'il existe des transformateur pour adapter le courant - non continu - de la dynamo vers une batterie tampon qui peut, elle, accepter du courant non continu (afin de ne pas balancer l'énergie directement dans le smartphone par exemple).
Seulement, ces transformateur coûte cher (entre 35 et 120 €) alors que je suis persuadé qu'il est possible de faire / d'adapter quelque chose de tout aussi efficace soit même.

Un des revendeurs de transfo m'a expliqué que ma dynamo pouvait produire environ 20mA.h pour chaque kilomètre parcouru (à la louche). Je sais donc qu'il faudra beaucoup de temps pour charger un téléphone de 2 800mah.


Y'a t-il des montages pas trop difficile à faire . Un produit à adapter ?
Merci pour vos réponses.

PS : voici un magnifique schéma fait par mes soins pour illustrer mes propos :D
https://image.noelshack.com/fichier...9660-dynamo.png
antighone
antighone ★★★☆☆☆☆ 13/03/2017, 20h48 #2  
Vous pouvez sortir du continu a partir de votre dynamo , et alors refabrisuer d'autres tensions avec système HF pour aussi diminuer le poid d'un transfo .
croquette
croquette ★★★★★☆☆ 13/03/2017, 20h51 #3  
140 heures de pédalage ?
tontonchristobal
tontonchristobal ★★★★★☆☆ 13/03/2017, 20h53 #4  
Bonsoir formol88
- La dynamo moyeu est probablement un alternateur car une dynamo génère un courant continu.
- Partons du principe que nous avons bien un alternateur.
trouve un transformateur 230/ 6 volts 4VA comme celui-ci : http://www.conrad.fr/ce/fr/overview...sortie=6+V%2FAC
nous allons l'utiliser en transformateur élévateur :
- branche l'enroulement 6 volts sur le générateur moyeu.
- branche l'enroulement 230 volts sur le chargeur habituel de ton téléphone.
Dis-nous ce que ça donne, il va falloir pédaler car il y a des pertes ;)
__________________
La seule certitude que j’ai, c’est d’être dans le doute. (Pierre DESPROGES)
neuneu21
neuneu21 ☆☆☆☆☆☆ 13/03/2017, 21h26 #5  
https://image.noelshack.com/fichier...9660-dynamo.png
C'est pas un vélo mais un monocycle
croquette
croquette ★★★★★☆☆ 13/03/2017, 21h28 #6  
Posté par neuneu21

https://image.noelshack.com/fichier...9660-dynamo.png
C'est pas un vélo mais un monocycle



Il est où le siège ?
Ohm - R
Ohm - R ★★★☆☆☆☆ 13/03/2017, 21h35 #7  
bonjour,

D'après mon calcul, moi je trouve 3W: 6V = 0.5A soit 500 mA
je pencherai plus pour ce modèle ci
http://www.gotronic.fr/art-transfo-...m206-3-5307.htm
Mais c'est vrai comme dit tontonchristobal, il y a des pertes, il va falloir pédaler sec !
__________________
Salutations.
L'intelligence est une maladie, certains en sont vacciné.
Pasglop
Pasglop ★★★☆☆☆☆ 13/03/2017, 21h36 #8  
Posté par croquette

Il est où le siège ?

je suppose que le gugus est assis sur le transformateur.
Avantage, ça lui chauffe le c*ul
croquette
croquette ★★★★★☆☆ 13/03/2017, 21h46 #9  
Posté par Pasglop

je suppose que le gugus est assis sur le transformateur.
Avantage, ça lui chauffe le c*ul



Je n'avais pas pensé à ça !
steph31
steph31 ★★★★☆☆☆ 13/03/2017, 22h38 #10  
Bonsoir
pour le manque de puissance, rien ne t’empêche de rajouté une 2eme dynamo?
https://www.athleteshop.fr/axa-dyna...4e_AaAu3V8P8HAQ

Le transfo vas généré beaucoup de pertes.
J'aurai adopté un système Pont redresseur en sortie de la dynamo (plutôt alternateur) plus condensateur et résistance de puissance pour limité un courant de charge, afin de rechargé une batterie au plomb gel de quelque AH.

En sortie de la batterie un convertisseur DC/DC pour faire du 5V.

Ne pas oublier de doublé les ponts de diodes si il i a une 2eme dynamo, vu que la tension de sortie de chaque dynamos ne seront pas en phases et ça risque de généré des pertes. Et isolé la fixation par une fixation isolante.
__________________
the bug is never created by the PLC but by keyboard chair interface.
Nicomedus
Nicomedus ★★★★★☆☆ 14/03/2017, 00h07 #11  
Avant de dépenser du jus de neurones et de l'argent, il faut se poser la question de la finalité.
à quoi ça sert ?
un batterie tampon est exigeante pour sa charge puisqu'elle a une grosse capacité et qu'on veut (peut, doit) la recharger rapidement. elle n'est pas du tout adaptée aux générateurs marginaux ( un vélo n'est pas fait pour produire de l'électricité, celle-ci est un sous-produit, limité au strict besoin de l'éclairage nocturne.

Un transfo est dimensionné non seulement pour sa puissance et son rapport de transformation mais aussi pour sa fréquence de travail. fréquence trop élevée, pertes fer par courant de Foucault et hystérésis, fréquence trop basse pertes par saturation du fer.

Et manque de chance, la fréquence de l'alternateur de vélo (comme celui de l'avion ou de l'auto) est proportionnelle à sa vitesse de rotation. Ici c'est la vitesse effective du vélo, éminemment variable !!!
La tension est aussi fonction de la vitesse, manque de bol !

La solution serait, sous toute réserve, pour minimiser la masse embarquée et maximiser le rendement énergétique, de redresser directement la tension alternateur (diodes de course), mettre un gros condensateur en tampon, utiliser un montage abaisseur/élévateur à découpage qui sort du 5V régulé sur la prise USB du téléphone directement. Sans batterie tampon énergivore et sans résistance de puissance (hérésie énergétique).
Une électronique de pointe en quelque sorte à la portée de spécialistes.

Mais je n'y avais pas pensé : le vélo est plus un article de sport qu'un moyen de transport. Donc pire est le rendement, plus grand est l'effort physique, meilleur est l'appareil.
Donc si on est dans ce cas il faut oublier toute la technique ce que j'ai racontée.
Sur mon vélo, j'ai un frein que je serre en permanence pour être plus sportif.
C'est un vélo d'appartement adapté à une maison individuelle !

Dernière modification par Nicomedus 14/03/2017 à 00h25.
formol88
formol88 ☆☆☆☆☆☆☆ 14/03/2017, 09h16 #12  
Salut, et merci à tous pour vos réponses.

Effectivement, je précise que c'est pour du voyage à vélo, donc beaucoup de kilométrage.
Je me suis trompé pour la dynamo, je voulais dire " courant avec une tension très variable ". À partir de là, on conseil sur les forum du DC-DC (kezako ? ^^).

Les système vendu dans le commerce ressemble à ca :
http://www.eurecart.fr/usb2byk/index.htm
ou ca
https://www.lecyclo.com/velo/securi...n-integree.html

Je précise que je ne suis pas un cador de l'électronique / électricité, au contraire :D Du coup, ca vous semble possible de réaliser un équivalent facilement ?

Je voudrais également éviter de devoir monter une deuxième dynamo (cable, etc.).
dspix
dspix ★★★★★★★ 14/03/2017, 09h55 #13  
Salut,
Un alternateur de vélo est conçu de telle manière pour travailler dans sa zone de court-icircuit. Ce qui permet, une fois la vitesse mini atteinte de travailler a courant constant. Vu que sur un éclairage la charge est fixe, cela fait que la puissance fournie est quasi constante quelque soit la vitesse.

Le problème, c'est qu'a remplacer l’éclairage par une charge non constante, on va avoir une tension de sortie beaucoup plus importante que prévu. Donc la solution transfo 230/6V utilisé a l’envers n'est pas bonne, à mois de rajouter un écrêteur a triac en sortie.

Il vaut largement mieux utiliser un convertisseur DC/DC type buck.

Si le pédalage est prévu pendant plusieurs heures, alors mieux vaut recharger directement le téléphone si celui çi a besoin d’être rechargé, plutôt que de passer par une batterie tampon. Le bilan énergétique sera bien meilleur. Bon, si le téléphone est plein, on peut charger la batterie tampon à la place.

Ceci dit, même si les dynamo moyeux ont un bien meilleurs rendement que les dynamo bouteille, on le sent quand même dans les pattes. Donc a voir au bout d'une journée d'utilisation...

Une petit panneau solaire posé à l’arrière du vélo sera certainement plus efficace et moins fatiguant selon la saison évidement.
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A+
Damien
formol88
formol88 ☆☆☆☆☆☆☆ 14/03/2017, 14h31 #14  
Les dynamo moyeu (ceux de nos générations) ont un frottement très faible, de l'ordre de 1 % à priori.

Du coup, quel type de matériel dois-je envisager d'acheter ?
dspix
dspix ★★★★★★★ 14/03/2017, 14h49 #15  
Je parle des pertes en général.
Le rendement d'une telle dynamo est de 80%, cela signifie que pour fournir 3W électrique, il faut fournir environ 4W mécanique.

Selon la puissance développée par le cycliste cela ce sent dans les pattes...
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A+
Damien
dspix
dspix ★★★★★★★ 14/03/2017, 14h52 #16  
Pour le matos necessaire, tu trouveras pas mal d'info ici : https://www.citycle.com/20599-comme...rtphone-a-velo/
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A+
Damien
formol88
formol88 ☆☆☆☆☆☆☆ 15/03/2017, 09h17 #17  
Justement,je suis tombé là dessus mais je trouve ça vraiment très cher alors que je suis sur qu'il y en a pour 5 € de materiel ...
dspix
dspix ★★★★★★★ 15/03/2017, 09h28 #18  
+ la tropicalisation + mise en boîtier étanche avec la connectique adaptée.. La facture monte vite... Sinon au 1er coup d'humidité, ça ne marchera plus...
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A+
Damien
guy92
guy92 ★★★★★★ 15/03/2017, 09h43 #19  
Sur un vélo et sans prise de tète, il y a les cellules solaires c'est tout fait étanche et fiable
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More the knowledge lesser the Ego, lesser the knowledge, more the Ego
dspix
dspix ★★★★★★★ 15/03/2017, 11h55 #20  
Posté par guy92

Sur un vélo et sans prise de tète, il y a les cellules solaires c'est tout fait étanche et fiable



Déjà proposé en #13 ...
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A+
Damien
formol88
formol88 ☆☆☆☆☆☆☆ 16/03/2017, 10h33 #21  
Pour la tropicalisation, le boitier serait dans ma sacoche de guidon, étanche.

Les cellules solaires à vélo, déjà testé par pas mal de cyclo, et pas du tout satisfaisant.

En gros, il vaut mieux que je me tourne vers du matos tout fait à 70 € ?
AUDIOVALVE
AUDIOVALVE ★★★★★★★ 16/03/2017, 11h51 #22  
en gogolisant un peu , on trouve des idées :

http://batterie-velo.blogspot.fr/20...electrique.html
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le principal problème des démocraties : c'est le peuple
formol88
formol88 ☆☆☆☆☆☆☆ 16/03/2017, 16h41 #23  
Haha oui, mais je ne sais pas lire ce genre de schéma, je suis pas un as de l'electronique ;)
AUDIOVALVE
AUDIOVALVE ★★★★★★★ 16/03/2017, 16h43 #24  
alors t'as plus qu'à acheter...
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le principal problème des démocraties : c'est le peuple
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