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  » Perte de courant de 30mA dans le circuit, même contact coupé sur scooter 125cc...!
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Perte de courant de 30mA dans le circuit, même contact coupé sur scooter 125cc...!

 

Michel A
Michel A ★★★★☆☆☆ 18/03/2017, 16h23 #1  
Bonjour à tous,

Avec ce scooter de 10kW, ref UX125 ou Sixteen (de Suzuki), la petite batterie de démarrage acide-plomb de 7Ah se décharge totalement en moins de 48 heures, lorsque le scooter est à l'arrêt, avec le contact coupé...La poisse ! ! Ai placé un ampèremètre à la sortie de la batterie et j'y lis une perte de 30mA CONSTANTE ,...,toujours avec le contact coupé! Que faire ? Où chercher? Avez-vous déjà rencontré un tel problème électrique sur un scooter full automatic, avec injection électronique, et mono-cylindre 125cc? (en dehors de cela, il a un bon couple et une bonne puissance)
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Si tu peux pas voler, alors cours. Si tu peux pas courir, alors marche.
AUDIOVALVE
AUDIOVALVE ★★★★★★★ 18/03/2017, 16h30 #2  
il faudrait le schéma du circuit électrique....

est-il neuf ?
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"eeetttttttttttt de qui est la mise en ondes ? "
Michel A
Michel A ★★★★☆☆☆ 18/03/2017, 16h50 #3  
Non, hélas, je n'ai pas ce schéma...le scooter a dix mille km( si, c'est vrai!)...
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AUDIOVALVE
AUDIOVALVE ★★★★★★★ 18/03/2017, 16h55 #4  
mais est il sous garantie ?
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"eeetttttttttttt de qui est la mise en ondes ? "
Michel A
Michel A ★★★★☆☆☆ 18/03/2017, 16h59 #5  
Non, hors garantie...
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guy92
guy92 ★★★★★★ 18/03/2017, 17h11 #6  
il faut débrancher les différentes branches du circuit pour voir ou passent ces 30mA (ou une pince ampéremétrique DC)
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Michel A
Michel A ★★★★☆☆☆ 18/03/2017, 17h35 #7  
Oui, en effet, l'idée de l'usage d'une pince ampèremétrique est excellente car partout, les circuits se raccordent avec des connecteurs japonais spéciaux,... pas si faciles à manipuler pour faire des mesures:TB,....mais une telle pince est-elle assez sensible pour mesurer un si petit courant continu?? De quelle marque? et à quel prix?
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DAUDET78
DAUDET78 ★★★★★★★ 18/03/2017, 17h44 #8  
Une batterie de 7Ah qui se décharge avec 30mA ...... dure 233 heures (9 jours)
- Soit ta batterie est H.S.
- Soit le circuit de recharge (alternateur ?) est H.S.
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Je suis en vacances du 19 au 26 mai . Bon forum
Michel A
Michel A ★★★★☆☆☆ 18/03/2017, 18h04 #9  
A vrai dire, je roule en ville uniquement et j'effectue seulement des petits trajets de 2 à 4 km: je démarre souvent et si je mets une batterie plus récente, bien chargée, le problème subsiste. (le phare avant de 60W prend 5 ampères...)
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DAUDET78
DAUDET78 ★★★★★★★ 18/03/2017, 18h12 #10  
Posté par Michel A

le phare avant de 60W prend 5 ampères...

Normalement le phare est allumé quand le moteur tourne, donc c'est l'alternateur qui encaisse.

Mesure la tension de la batterie :
- Moteur à l'arrêt, contact coupé tu as 12,5 à 13V
- Moteur en marche à un bon régime, sans phare, tu as 14,5V au bout de 5mn
- Moteur en marche à un bon régime, avec phare, tu as un poil de moins
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AUDIOVALVE
AUDIOVALVE ★★★★★★★ 18/03/2017, 18h12 #11  
si la tasse couche dans un garage , installe un chargeur
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"eeetttttttttttt de qui est la mise en ondes ? "
tontonbidule
tontonbidule ★★★★★☆☆ 18/03/2017, 21h31 #12  
Posté par DAUDET78

Une batterie de 7Ah qui se décharge avec 30mA ...... dure 233 heures (9 jours)
- Soit ta batterie est H.S.
- Soit le circuit de recharge (alternateur ?) est H.S.


voila un bon diagnostic qui permet ensuite de trouver une solution à mettre en marche !
ah bon sang si FF avait pu contacter daudet il y a deux mois on n'en serait pas à devoir se farcir un futur ex...
Thyratron
Thyratron ★★★★★☆☆ 19/03/2017, 10h53 #13  
Bonjour,
Tout d'abord, la batterie ne semble pas en très grande forme.
Une journée avec les chiffres donnés c'est moins d'1AH.
Vérifier si des fonctions n'ont pas été ajoutées comme un anti-vol électronique.
La fuite est-elle identique avec le coupe circuit général enclenché.
Ensuite, il faut explorer module par module.
La source la plus fréquente serait alors le redresseur régulateur.
Michel A
Michel A ★★★★☆☆☆ 19/03/2017, 15h51 #14  
Actuellement, les mesures de tension à vide de la batterie et en charge, moteur chaud et phare allumés donnent des résultats de qualité: circuit de charge OK et batterie bonne, même si très peu chargée. Par précaution, je débranche toujours un fil de la batterie pour déposer le scooter la nuit, dans l'allée devant chez moi...et j'arrive à démarrer le matin, sans devoir utiliser de chargeur externe.
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gregelec
gregelec ★★★★★★ 19/03/2017, 18h00 #15  
Regardes si il n'y a pas un système d'alarme avec une sirène avec batterie. Si la batterie de la sirène est HS cela pompe la batterie du scoot.
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Dans le dictionnaire,réussite se trouve avant travail.Mais pas dans la vraie vie
Michel A
Michel A ★★★★☆☆☆ 28/03/2017, 14h49 #16  
Merci de ta suggestion mais ce scooter ne comporte aucun système d'alarme électronique et donc aucune sirène et son klaxon est un bidule traditionnel. Actuellement, je débranche toujours une cosse de la batterie, pour la nuit...et je mets un cadenas en U à chaque roue...
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