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   Emmission numerique  
Bonjour

Je desire réaliser un systeme d'emmission / reception.
En AM ou FM, peut importe, mais je crois que le FM est plus compliqué mais porte plus.

Les montages doivent se transférer des info serielles en RS232 (la vitesse n'importe peut, mais elle doit etre compatible avec un PC).

L'emmission est donc numerique, et a une frequance relativement haute (par rapport a du son).

Comment faire ?
Je n'ai aucune base et aucune idées...

Merci beaucoup
Benji

Numéro de l'article: 157906   |  De: Benji   |  Date: 2004-11-25 07:28:12
   RE: Emmission numerique
tu veux faire du filaire ou de la teletransmission
parce qu'en filaire ça s'appelle un modem qui fonctionne principalement en FM.
en teletransmission ce sont egalement des modems mais la connais pas bien
slt

Numéro de l'article: 157944   |  De: frost   |  Date: 2004-11-25 09:41:43
   RE: Emmission numerique
si c'est par ondes radio que tu desire cela, c'est un peu plus compliqué.
Il existe des modules tout fait pour la partie radio (qui travaille en 433Mhz). peu de probleme donc de ce coté.
Le probleme, c'est les signaux que tu veux transmettre. Ils devront etre codé (code manchester ou equivalent). Au niveau de la reception, les signaux devront etre décodés (manchester vers rs 232) avant de pouvoir etre traités.
Bien entendu, il faudra adapter les niveaux (le +12 -12 de l'rs 232 ne conviendront pas aux circuits logiques) avec des max232 par ex.
si c'est une communication entre 2 pc, il est plus facile de penser au wifi.
amitiés

Numéro de l'article: 157999   |  De: Richard   |  Date: 2004-11-25 11:15:02
   RE: Emmission numerique
Je desire une communication par ondes.
Pour la compatibilité des signaux, j'ai un max232.
C'est pour faire communiquer deux montages electroniques.
Merci !

Numéro de l'article: 158014   |  De: Benji   |  Date: 2004-11-25 11:43:07
   RE: Emmission numerique
suis egalement interesse par ce type de transmission
il doit exister des composants qui font du codage non ? sinon quels sont les moyens ?

Numéro de l'article: 158030   |  De: frost   |  Date: 2004-11-25 12:10:07
   RE: Emmission numerique
Petite question, quel débit tu as besoin?
Il faut savoir que le signal numérique doit être filtré pour diminuer la largeur du canal occupé. La bande passante étant directement proportionnelle à la bande passante du signal. Ensuite, il faut savoir que la modulation d'amplitude est bcp plus sensible au bruit que la modulation FM, et bien sur si les ertreurs de transmissions sont pas génantes pour de l'audio, elles sont catastrophiques pour un signal numérique. Il faudra donc prévoir un système de détection/correction d'erreur, ou utiliser une liaison bidirectionnelle, avec acquittement.
Dans ton cas, tu as tout intérêt a utiliser des modules tout fait




Numéro de l'article: 158080   |  De: pazcal   |  Date: 2004-11-25 14:43:57
   RE: Emmission numerique
c'est pas clair, benji, il y a des tas d'ondes... (radio, lumineuses, de surface....)
Quelle distance dois-tu franchir ?
quelle est la source d'energie que tu possede ?
En clair, si tu ne dis pas clairement ce que tu desire et pourquoi, il n'est pas possible de t'aider.
n'oublie pas qu'un probleme bien posé est deja resolu a 50% (et 70% sur ce forum (bonjour les admins ;-D)).
la question de frost est interessante. existe-t-il des circuits qui font du codage et du decodage manchester ? moi je n'en connais pas mais....
amitiés

Numéro de l'article: 158831   |  De: Richard   |  Date: 2004-11-26 22:04:54

   ben le givre j'en ai marre  
bonjour,
et ben voila, j'en ai marre de degivrer ma voiture le matin...
en venant au boulot , je me suis mis a penser a un systeme anti givre.
en gros un thermostat, un ventilateur , qq resistance de puissance, une batterie de 10Ah (c'est ce que j'ai en stock...)
cela n'a rien de complique.
par contre est ce que qq a une idee sur la puissance calorique necessaire et combien de temps je dois l'appliquer?
je ne veux pas chauffer la voiture, juste la garder a un ou deux degres.
je pense mettre un systeme anti decharge profonde, mais ce n'est pas la peine de se lancer si ce n'est pas possible...
je pensais faire chauffer une resistance pour avoir envirron une dizaine de watts rayonnes...
on va dire que la temperature ext est de -5 degres C ...
une idee ?

bonne journee





Numéro de l'article: 157923   |  De: horizon   |  Date: 2004-11-25 08:52:31
   RE: ben le givre j'en ai marre
Salut, tu appliques un film quelconque sur tes vitres avant de laisser ta voiture...ou une bache...et plus besoin de chauffer !

Ca fonctionne aussi longtemps que tu veux...


Numéro de l'article: 157935   |  De: petitours   |  Date: 2004-11-25 09:24:12
   RE: ben le givre j'en ai marre
oui j'ai une bache, mais elle ne couvre que le pare brise (et encore)
de coup cela ne supprime pas la corvee de degivrage...
de plus bien souvent le pare brise est si froid (meme avec la bache)
que le simple fait de respirer cree un couche fine de glace a l'interieur!!! du coup , il faut stopper la voiture mettre la ventilation etc etc etc ...


Numéro de l'article: 157957   |  De: horizon   |  Date: 2004-11-25 10:05:11
   RE: ben le givre j'en ai marre
10Ah ? ben, elle va pas durée longtemps ta bateririe, ou alors, tu va pas chauffer grand chose...

10AH sur du 12, ca te fait a peur pres chauffer une resisntace de 100W pendant 1 heure... bref, a moins de charger le cofrre de batterie, c pas terrible.

Numéro de l'article: 157970   |  De: dspix   |  Date: 2004-11-25 10:17:29
   RE: ben le givre j'en ai marre
oui mais ect que j'ai vraimment besoin de 100 w pour garder une voiture a une temperature positive ?
remarque , qu'est ce qui est le plus economique...
garder la voiture a qq degres toute la nuit, ou faire passer la voiture a une temperature positive une demi heure avant de partir (genre timer)

Numéro de l'article: 157973   |  De: horizon   |  Date: 2004-11-25 10:23:02
   RE: ben le givre j'en ai marre
Salut,
Tu habite au pôle nord? Si tu n'a pas peur de faire exploser ou de mettre le feu à ta bagnole, il existe des petits catalyseurs à gaz camping.

Numéro de l'article: 157975   |  De: Calorios   |  Date: 2004-11-25 10:29:11
   RE: ben le givre j'en ai marre
Il te faudra certainement plus de 100W. Tu peux faire l'essai avec une lampe de 100 W et une rallonge sur le 220 V.
Mais le plus simple, c'est la bache ou la bouteille d'eau tiède pour dégivrer.

Numéro de l'article: 157983   |  De: Fas54   |  Date: 2004-11-25 10:44:39
   RE: ben le givre j'en ai marre
une autre solution que j'ai appliqué pendant des années, 15min avant de partir, je met le moteur en marche puis je retourne m'appreter (apres avoir ferme la voiture avec un deuxieme jeu de clé).
15 min après, la voiture n'est plus si froide, elle est degivrée et le moteur s'est mis a temperature... que du benefice.
si tu as peur du vol, tu peux bricoler quelque chose qui coupe le contact des qu'on appuie sur l'accelerateur (sans avoir fait une manipulation particulière avant que toi seul connait)
mais pour l'histoire de la resistance,... je suis pas chaud :-D
amitiés

Numéro de l'article: 157995   |  De: Richard   |  Date: 2004-11-25 11:07:44
   RE: ben le givre j'en ai marre
salut, j'ai pas pris le temps de tout lire sur ce post, mais pour info, j'ai déja fais ça, ma voiture est meme encore equipé d'un chaffage céramique de 150W..ben ça marche po !!!

je sort de chez moi 15 minutes avant de partir bosser, je brache le truc sur la batterie de la voiture, et je revient 15 minutes plus tard, rien à changé !!! la température ext etant de 0°C

en fait je pense qu'il faut 1000W au moins pour avoir qquechose de correct.

le chauffage de la voiture est très puissant, il doit surement tourner autour de ça..

a+

Numéro de l'article: 158005   |  De: nico31   |  Date: 2004-11-25 11:26:52
   RE: ben le givre j'en ai marre
Salut,
J'ai une solution rapide à deux balles, mais elle marche bien. Attention, y'en a qui vont crier: remplir une bouteille d'eau tiède (env. 25°C), la verser sur le pare-brise, actionner les essuies glaces... Le chauffage de la voiture fait le reste pour eviter que la buée de respiration ne regèle...
NON, je n'ai jamais pété mon pare-brise. Ceci dit, je comprend qu'on soit réticent à faire ça...
nabla



Numéro de l'article: 158020   |  De: nabla   |  Date: 2004-11-25 11:52:14
   RE: ben le givre j'en ai marre
et comment crois tu que certains canadiens font
leur voiture est branchée sur le courant électrique qui réchauffe le circuit de chauffage de la voiture pour qu'il soit opérationnel dés qu'ils prennent leur voiture (de ce fait pas d'attente et dégivrage directement opérationnel ) de plus je te signale que la température descend largement en dessous de -5° chez eux


Numéro de l'article: 158031   |  De: Rorqual   |  Date: 2004-11-25 12:15:18
   Alain C !!! au secours!!!
Toi qui est Canadien expliques nous comment tu procedes avec ton char


moi j'ai entendu parler de chauffage au gaz oil (pour les camions) de démarreurs a distance ect...



Numéro de l'article: 158035   |  De: gregelec   |  Date: 2004-11-25 12:21:06
   RE: Alain C !!! au secours!!!
oui , je en suis pas canadien, mais il existe en fait plusieurs systemes :

soit tu alumes ta voiture à distance (voir sur ebay, il y a des systemes complets pour 500ff)
soit tu as un petit "chauffage à carburant" qui preleve 1/2 litre pour rechauffer l'abitacle et le moteur , mais ça coute super cher (il me semble que c'est environ 10 000FF!!!!)

le coup de la bouteille d'eau chaude, faut quand même faire attention à rechauffer de maniere assez globale son pare brise, c'est à dire pas un seul coté d'un coup, il vaut mieux même mettre de l'eau "froide" à 10° que de l'eau chaude à 40....

j'ai fais ça pendant des années, ça marche bien, sinon j'ai aussi essayé le pulverisateurs (produit pour vitre vide, rempli avec de l'eau chaude) c'est moins fort comme surchauffe et ça dégrivre bien...

sinon une idée qui me trotte dans la tete de puis pas mal de temps que je vais pas tarder à mettre en place sur ma golf,

vous prennez un tuyaux de cuivre ou de laiton (diametre 3 mm) , vous mettez un isolant autour, puis une resistance chauffante entortillée dessus (recup sur fer à souder ou seche cheveux), le tout en colimaçon pour gagner de la place, vous couper le tuyau des gicleurs de lave glace et vous intercallez le tout..
un inter sur le tableau de bord ou carrément racordé au circuit de dégivrage et le tour est joué !

il me semble bien que certaines voitures ont ça en option, peut etre même la mienne, mais j'ai un doute...

l'idée c'est de rechauffer suffisament l'eau pour dégivrer la vitre sans consommer un max de jus....

a+


Numéro de l'article: 158045   |  De: nico31   |  Date: 2004-11-25 12:54:22
   RE: Alain C !!! au secours!!!
c'est pas mal l'idee de la resistance pour chauffer l'eau du lave glace....ca a le merite d'etre simple.
.

Numéro de l'article: 158055   |  De: horizon   |  Date: 2004-11-25 13:25:57
   RE: Alain C !!! au secours!!!
ah l'eau chaude dans le lave glace !!!!

Moi j'ai essayé une fois cela a tellement bien marcher que les tuyeaux transparents se sont dilatés et ramolis et la pression aidant ils se sont déboités derriere le feutre isolant du capot!!!

résultat : démonter le feutre détrampé par 3 litres de flotte pour rebrancher les gicleurs qui bien sur étaient completements gelés !!!

SOLUTION : mettre des colliers à l'embase des gicleurs !!!

Numéro de l'article: 158061   |  De: gregelec   |  Date: 2004-11-25 13:52:35
   RE: Alain C !!! au secours!!!
ha ouais alors ça marche !

ben moi j'vais faire ça, peut etre ce WE.

tu as surement exagerer la puissance non? pour que ça deconnete les gicleurs..

mais en tout cas, merci, je vais mattre des colliers au cas ou :-)



Numéro de l'article: 158064   |  De: nico31   |  Date: 2004-11-25 13:56:09
   RE: Alain C !!! au secours!!!
Bonjour,
Au Canada ont utilise souvent, pour éviter l'inconvénient d'avoir à monter dans une voiture glaciale, un télédémarreur. La plupart des télédémarreurs ont un système antivol et de déverrouillage intégré, fonctionnent jusqu'à une distance de 500 pieds ( 150 m), ce qui permet de réchauffer facilement la voiture sans avoir à quitter la maison ou le bureau.



Numéro de l'article: 158066   |  De: Calorios   |  Date: 2004-11-25 14:02:25
   RE: Alain C !!! au secours!!!
c'est le top ça.
mais c'est super compliqué à installer soit même. il faut contourner les antidémarrages comme le systeme de transpondeur dans la clef par exemple et ça devient galère à faire soit même...


Numéro de l'article: 158071   |  De: nico31   |  Date: 2004-11-25 14:22:48
   RE: Alain C !!! au secours!!!
Salut,
Il faut noter que nos chars ne sont pas fabriqués sur le même principe que chez vous:
1) Les chauffages sont beaucoups plus performants,
2) Lave glace, il n'est pas chauffé, mais il est pur (jamais d'eau, même pas l'été)et est efficace jusqu'à -60°.
.
Voila comment je procéde:
Démarreur à distance qui permet de démarrer l'auto environ 5 à 10 minutes avant que j'y entre.
Air climatisé au MAX avec chaleur au MAX et soufflerie dérivée totalement sur le pare brise.
L'air climatisé doit prendre son air de l'extérieur et non de l'intérieur du véhicule.
.
Le véhicule est tout équipé d'origine: (démmarreur à distance, air climatisé et antidémarreur)
.
C'est tout! Vive le confort.


Numéro de l'article: 158085   |  De: Alain C   |  Date: 2004-11-25 14:47:27
   RE: Alain C !!! au secours!!!
La bouteille d'eau chaude, faut faire gaffe, un pare brise fissuré, l'eau trop chaude, et le choc thermique acheve le pare brise... Cela dit, horizon, je comrpends pas trop bien, t'as pas de bache assez grande, et tu prefere mettre un systeme qui va te couter 10 fois plus cher qu'un bout de plastique, surprenant... Une couverture de survie, ca coute 1.5 euro, et tu peux faire le pare brise, et la lunette arriere...
Mais bon, moi, je sors, je démarre la voiture, je la laisse préchauffer qques minutes => chauffage, et degivrage activé, au besoin je la verrouille avec une 2 eme clé... je retourne finir mon café. Qd je sors, il faut chaud, et tout est degivré, meme pas moins 15.
C'est moi le démarrage a distance ;o)

Numéro de l'article: 158087   |  De: pazcal   |  Date: 2004-11-25 14:50:15
   RE: Alain C !!! au secours!!!
oui, mais on peut pas forcement reverouiller si la voiture est recente, ou alors tu refermes chaque serrure, soit 5 pour la mienne, galere galere...
enfin, j'dis ça j'ai meme pas essayé sur la mienne, s'il faut ça marche !

Alain C, c'est sur que là bas c'est une option qui doit etre courante...

ici on en a pas vraiment besoin....

par contre la clim, pour le desembuage c'est super.



Numéro de l'article: 158097   |  De: nico31   |  Date: 2004-11-25 15:04:38
   RE: Alain C !!! au secours!!!
Suite:
J'ai oublié:
Il faut que les joints d'étanchéités sur les portes soient bons.
En relisant les commentaires précédents je réalise que la température n'est pas basse, à -5° un petit coup de lave vitre suffit. Je ne conseille pas l'eau chaude car elle dilate les tuyaux, avec le temps elle refroidit et après elle gèle. De plus l'eau chaude appliquée sur une vitre froide ce n'est pas trop bon... et en refroidissant l'eau fait de la glace... Mais c'est vrai que vous n'avez pas des -30 ou -40° comme chez nous.
Plus haut il est fait mention de connecter le char sur le 220V... Héhé! Oui c'est vrai, ici c'est du 110V, mais cela existe et pratiquement tous les véhicules en sont équipés, mais cela ne sert pas à dégivrer l'auto! C'est une résistance chauffante qui est placée sur le moteur et qui permet de conserver l'huile à une certaine température afin de la rendre plus liquide et ainsi permettre le démarage du char en pompant moins sur la batterie (à -40°, il faut démarer au premier coup, sans cela on ne part pas!)La batterie n'est pas aussi efficace au températures froides et donc elle est aussi enrobée d'un élément chauffant.


Numéro de l'article: 158098   |  De: Alain C   |  Date: 2004-11-25 15:05:51
   RE: Alain C !!! au secours!!!
ha ouais ok ok...

Non, moi mon idée, c'est de rechauffer un peu (20°C~30°C en sortie) le liquide lave glace (pas de l'eau) donc pas de gel possible, mais degivrage de l'eau accumulée sur le pare brise durant la nuit, là je pense que c'est jouable.


Numéro de l'article: 158135   |  De: nico31   |  Date: 2004-11-25 16:00:42
   RE: Alain C !!! au secours!!!
Quelles sont les spécifications du liquide lave glace? S'il est bleu ciel, et non dilué il doit normalement être efficace jusqu'à -60° (en fait c'est le même produit qui est utilisé pour le nettoyage des vitres de maison (je ne sais pas si la marque existe chez vous, c'est du Windex, plus il est bleu clair et transparent, plus il est dilué et donc moins efficace aux basses températures.
Si la solution lave vitre est non diluée est rougeâtre, c'est un mélange d'alcool et d'eau... une belle cochonerie qui n'est pas efficace.

Numéro de l'article: 158165   |  De: Alain C   |  Date: 2004-11-25 16:33:25
   RE: Alain C !!! au secours!!!
oui il est bleu et je ne le dilue pas pour ma part...
te dire la marque par contre....
en tout cas il sent bon :-))


Numéro de l'article: 158183   |  De: nico31   |  Date: 2004-11-25 17:01:23
   RE: Alain C !!! au secours!!!
Bonjour
Une combine qui marche tres bien pour degivrer rapidement le pare-brise et les autres vitres, c'est un pulverisateur remplie d'alcool à bruler.
Gilles

Numéro de l'article: 158390   |  De: Gilles   |  Date: 2004-11-26 01:01:41
   RE: Alain C !!! au secours!!!
J'ai juste une remarque en passant: laisser la voiture tourner quelques minutes avec tout à fond, en quelque sorte, ça pollue...
Et ça pollue beaucoup, même !
Pour le coup de l'eau, de l'eau à 25-30 degrés sur un pare-brise à 0° ça peut faire des miracles, et c'est bien suffisant...

Numéro de l'article: 158431   |  De: progfou   |  Date: 2004-11-26 08:42:17
   Pourquoi ne pas prendre le problème à la base !
Ca pollue enormement car le moteur n'est pas chargé et c'est là qu'il consomme et pollue le plus !
-
Le coup de mettre de l'eau me semble une bien drole d'idée etant donné que l'eau ca gèle...remplacer le givre par une carapace de glace n'est pas forcement judicieux...
-
Ce qui me tue dans vos solutions c'est qu'on a l'impression que le givre est inévitable !!
Le givre est rien d'autre que le dépot de fine particules de glace qui resultent de la cristalisation brutale de l'humidité de l'air qui vient se déposer ensuite.
En couvrant le vehicule (avant dépot du givre) il n'y a pas de raison d'avoir un dépot de givre !!!
Ensuite il suffit de mettre le chauffage de la voiture qui souffre sur le pare brise des le demarrage et cet air pas chaud mais pas froid suffit largement à empécher la formation de givre par la respiration des passagers !

Numéro de l'article: 158459   |  De: petitours   |  Date: 2004-11-26 09:30:29
   RE: Pourquoi ne pas prendre le problème à la base !
petitours, tu roules en calleche ou quoi?
moi dans ma voiture j'ai la vidéo, caméra de recul pare soleil arriere eletrique, antibrouillard retractables eletriques, téléco du portail intergré dans le tableau de bord, boite auto, big néon blanc dans le coffre, dans la boite à gant, etc...
le confort quoi!!!
je me vois al mettre une couverture à ma voiture le soir avant d'aller au lit !:-)

une resistance chauffante en // sur ta pompe de lave glace et le tour et joué !


Numéro de l'article: 158474   |  De: nico31   |  Date: 2004-11-26 10:03:46
   RE: Pourquoi ne pas prendre le problème à la base !
si tu as une voiture de luxe tu as le garage qui va avec alors pas de problème ! :-)

Numéro de l'article: 158480   |  De: petitours   |  Date: 2004-11-26 10:17:58
   RE: Pourquoi ne pas prendre le problème à la base !
ben non....
et puis c'est pas une voiture de luxe puisque c'est moi qui ai bricolé tout ça.
le luxe c'est d'acheter tout fait.

j'ai demandé au gardien de monter un garage couvert sur le parking de la résidence, il veut pas ! :-)

Numéro de l'article: 158481   |  De: nico31   |  Date: 2004-11-26 10:21:28
   RE: Pourquoi ne pas prendre le problème à la base !
Eh oui !
c'est çà le problème quand on a mis tout son argent dans des gadgets pour la voiture on n'en a plus pour se payer un garage qui est nettement plus utile que 36000 fanfreluches sur une voiture

Numéro de l'article: 158545   |  De: Rorqual   |  Date: 2004-11-26 11:45:18
   RE: Pourquoi ne pas prendre le problème à la base !
un garage tu le payes tout les mois, des gadgets tu les payes une seule fois.

et puis qui te dis que ça coute cher?
tu n'es pas bricoleur pour dire ça...moi je fais quasiement tout à base de récup et le résultat est parfait

tiens un exemple, mon systeme vidéo complet m'a couté 1200 ff NEUF !
c'est cadeau.
mon pare soleil electrique, environ 50 ff de matiere premiere !

un garage c'est minimum 45 euros par mois !
je cherche je cherche, je trouve pas moins cher.
sur l'année ça te coute 3600 ff !!

ça vaut plus le coup de se bricoler un truc qui dégivre tes vitres...


Numéro de l'article: 158561   |  De: nico31   |  Date: 2004-11-26 12:15:40
   RE: Pourquoi ne pas prendre le problème à la base !
Re salut tout le monde.

un peu tard peut etre, mais je poste quand même.

je viens de faire un essai et ça marche super bien
j'ai pris un tuyau alu de 70CM de long
trois fils de suivre de 12m enroulés autour (pour avoir suffisament de puissance
les trois fils sont en //.

ça donne 70W environ

l'eau sort bien chaude, mais pas trop.

je monterais ça sur ma voiture le WE prochain, ça devrait donner un bon resultat!






Taille: 47 Ko




Numéro de l'article: 159437   |  De: nico31   |  Date: 2004-11-28 22:43:42

   regulateurs 78xx [résolu]#  
Bonjour

Une question:
Ma tension d'alim = 24V (j'en ai besoin), Une partie du circuit (conso = 0.3A environ) sous 12V, une dernière partie du circuit (conso faible = PIC + quelques bricoles) sous 5V

Est-il sérieux d'utiliser 2 régulateurs en série (7812 et 7805).... Cette question, surtout pour savoir si ca chauffera beaucoup ?

ERIC


Numéro de l'article: 157925   |  De: ERIC.G   |  Date: 2004-11-25 09:04:02
   RE: regulateurs 78xx
ça ira parfaitement, mais il faut prévoir un dissipateur pour le 7812 qui va dissiper 3.6W.

A+

Numéro de l'article: 157928   |  De: pym   |  Date: 2004-11-25 09:10:21
   RE: regulateurs 78xx
Disons que c'est une solution assez simple et qui a le mérite de fonctionner.
Après, la conso, on peut supposer que ça va être en gros dans le régulateur 12V 0.3A+ce qui va aller dans le régulateur 5V, donc, disons, 0.2A, soit 12*0.5=6W.
Moi, je mettrais un dissipateur vissé convenablement sur les deux régulateurs, histoire d'assurer...

Numéro de l'article: 157930   |  De: progfou   |  Date: 2004-11-25 09:11:05
   RE: regulateurs 78xx
Salut,

dans les 2 cas tu vas dissiper la meme puissance et ta regulation aura la meme chose à évacuer en chaleur.
Le regulateur 12v va devoir dissiper 0.3*(24-12)=3.6W
Le circuit 5v va imposer à la regulation une dissipation de puissance de(20mA on va dire) 0.02*(24-5)= 0.038W.
-
Si tu mets reg12 et reg5 en serie, reg12 devra toujours dissiper 3.6W avec en plus une partie des 0.038W....donc pas de soucis
Si tu mets le 5v tout seul, directement sur le 24v, il devra disspiper la totalité des 0.038W..donc pas de soucis.
-
Dans les deux cas : pas de soucis.
-
A savoir si ca va chauffer :
Le reg 5v NON, pas besoin de radiateur quelque soit sa position dans le circuit.
Le reg 12v OUI, calculer un bon radiateur !

Numéro de l'article: 157932   |  De: petitours   |  Date: 2004-11-25 09:16:40
   RE: regulateurs 78xx [résolu]
merci

Numéro de l'article: 157940   |  De: ERIC.G   |  Date: 2004-11-25 09:33:38
   RE: regulateurs 78xx [résolu]
Verifie egalement que ton 7805 accepte 24V en entrée... cela fait presque une DDP de 20V entre E et S... alors qu'en passant par le 7812, la DDP est "coupé" en 2.

Bon, avec une telle puisance dissipé par le 7805, ca ne craint pas grand chose, mais pour des courant plus important, la question a du sens...

Numéro de l'article: 157967   |  De: dspix   |  Date: 2004-11-25 10:14:16
   RE: regulateurs 78xx [résolu]
Salut,
Tu te trompe de un zéro...
Pour 20 mA, et si tu mets le reg 5V après le 12V tu aura P = 12-5 X .02 = 0.14W! si tu le met sur le 24V tu auras 24-5 x .02 = 0.38W!


Numéro de l'article: 157972   |  De: Calorios   |  Date: 2004-11-25 10:21:50
   RE: regulateurs 78xx [résolu]
effectivemnt...mais à ce niveau là ca ne change pas grand chose.
Très peu de courant ou extrèmement peu de courant c'est la même chose...

Numéro de l'article: 158018   |  De: petitours   |  Date: 2004-11-25 11:46:07
   RE: regulateurs 78xx [résolu]
Tous les régulateurs de la gamme 78xx acceptent 35V max en entrée..

A+

Numéro de l'article: 158059   |  De: pym   |  Date: 2004-11-25 13:48:50
   RE: regulateurs 78xx [résolu]
Moi, je voyais pas ce schéma comme ça, mais le 24V qui entre dans le 7812 qui fournit le 12V et qui entre dans le 7805...

Numéro de l'article: 158252   |  De: progfou   |  Date: 2004-11-25 19:46:59

   Video branchement  
Bonjour à tous,
Considérons 2 péritels branchées en parallèle et sur la péritel TV.
Si une source est active sur une de ces péritels ... pas de problème.
Mais, si 2 sources sont actives en même temps, que se passe-t-il ?
Est-ce que les signaux RVB sont mélangés ?
Et surtout y-a-t'il un risque pour la TV ou les 2 sources ?
Merci de votre réponse, je ne voudrais pas faire un court-circuit.

Numéro de l'article: 157929   |  De: dan03   |  Date: 2004-11-25 09:10:48
   RE: Video branchement
cela ne fonctionneras pas car tes signaux de synchro vont interferer l'un sur l'autre et tu n'auras aucune synchro valable donc une image instable

Numéro de l'article: 158034   |  De: Rorqual   |  Date: 2004-11-25 12:20:34
   RE: Video branchement
Merci pour ta réponse.
Je vais m'orienter vers un système de commutation
Amitiés

Numéro de l'article: 158057   |  De: dan03   |  Date: 2004-11-25 13:40:01
   RE: Video branchement
De plus tu perds l'adaptation 75 ohm de la vidéo, si tu relies 2 équipements en parallele, meme si l'un est éteint, l'impedance vu de la source alumée ser de 75/2, au lieu de 75 ohm, donc une légère dégradation de l'image.

Numéro de l'article: 158089   |  De: pazcal   |  Date: 2004-11-25 14:53:17

   Mesure de coupure sur ligne téléphonique  
Bonjour,
Je cherche un moyen de détecter une coupure sur une ligne téléphonique analogique.
J'ai pensé à l'injection de pulses (à travers des capas) d'amplitude pas assez forte pour déclencher la sonnerie, mais permettant de laisser apparaître une charge sur la ligne.

Mon problème : comment récupérer ce courant dans la ligne sachant que je dois faire ce système pour plusieurs lignes (pas de possibilités de mesurer bêtement la tension au borne d'un shunt, je peux pas avoir de point commun entre les différentes lignes) ?

Des idées ? Des liens ?

Merci pour vos informations,


--
Yvan
http://www.ybdesign.fr


Numéro de l'article: 157936   |  De: Yvan   |  Date: 2004-11-25 09:25:27
   RE: Mesure de coupure sur ligne téléphonique
Il faut savoir qu'il y aussi des inversions de courant de ligne.
J'ai pas bien compris, tu veux constater une coupure permanente du circuit , une absence de tension de ligne, constater une coupure du côté utilisateur ...?

Numéro de l'article: 157956   |  De: Fas54   |  Date: 2004-11-25 10:03:59
   RE: Mesure de coupure sur ligne téléphonique
Bonjour,

Ces lignes sont elles privées cad derriere un PABx (autocommutateur)
ou des lignes d'un opérateur historique...les solutions seront trés variables
Avez vous accés aux deux extrémités ?(Abonnés , Rack autocom ou répartiteur).
Parle t on de coupures ou de microcoupures ?

Si j'ai bien compris en parcourant votre site , vous êtes un professionnel du design électronique et vous travaillez sur un projet basé ou faisant appel à la téléphonie analogique ...alors que dans ce domaine vos connaissances sont réduites ....

Ce qui vous faudrait c'est un collaborateur (le temps du projet) qui connaisse bien la téléphonie , cela vous ferait gagner un temps précieux....

Numéro de l'article: 158351   |  De: JC Riviere   |  Date: 2004-11-25 23:32:24

   moteurs  


bonjour
je suis à la recherche d'adresses ou numero de telephone,où on peut trouver des moteurs de recuperation" d'occasion" ainsi que des variateurs de vitesse ...ect en france


merci d'avance
avec mes meilleurs salutations

Amin

Numéro de l'article: 157937   |  De: amin   |  Date: 2004-11-25 09:27:38
   RE: moteurs
salut

donne plus de precision sur le type de moteur que tu cherches, parcequ'il en existe beaucoup de différents.. moteur pas à pas, moteur cc, moteur asychrones, pour le secteur, autre..etc..

a+

Numéro de l'article: 158011   |  De: nico31   |  Date: 2004-11-25 11:41:10
   RE: moteurs
salut,

oui plus exactement ,c'est des moteurs PASàPAS avec differentes puissances, fonctionnant sur du 5V-----> 50V meme plus

merci
A+
amin


Numéro de l'article: 158038   |  De: amin   |  Date: 2004-11-25 12:27:15
   RE: moteurs
ha oui tu cherche donc qquechose d'assez précis. perso j'ai pas d'info, mais peut etre que certains te renseigneront maintenant avec ces précisions
a+

Numéro de l'article: 158044   |  De: nico31   |  Date: 2004-11-25 12:43:59
   RE: moteurs
merci d'avance

Numéro de l'article: 158067   |  De: amin   |  Date: 2004-11-25 14:07:49
   RE: moteurs
je suis à la recherche d'adresses ou numero de telephone,où on peut trouver des moteurs( pas à pas) de recuperation" d'occasion" ainsi que des variateurs de vitesse ...ect en france ou en algerie

merci

amin


Numéro de l'article: 158236   |  De: amin   |  Date: 2004-11-25 18:51:58
   RE: moteurs
je suis à la recherche d'adresses ou numero de telephone,où on peut trouver des moteurs( pas à pas) de recuperation" d'occasion" ainsi que des variateurs de vitesse ...ect en france ou en algerie
merci
amin

Numéro de l'article: 158460   |  De: amin   |  Date: 2004-11-26 09:32:20
   RE: moteurs
salut, c'est pas la peine de poster 10 fois la même phrase , si qqun a des réponses, il te les donnera, ça ne changera rien de te repeter..a+


Numéro de l'article: 158476   |  De: nico31   |  Date: 2004-11-26 10:04:51

   televiseur JVC#  
salut a tous et a toutes
j'ai mon televiseur de marque jvc pal secam
model 7708 ME
serial n0 08643564
ce televiseur avait 1 probleme d'alim quand il est allume il fonctionne un certain temps puis s'eteint il fallait attendre 10 a 15 minute pour l'allumer a fin qu'il s'illumine et le processus recommence .je l'ai diagnostique et j'ai vu un condensateur defectueux que j'ai effectivement change .ensuite en rebranchant le tout j'ai oublie de connecter la tetine de la tht.et quand je l'ai mis sous tension il ne s'est pas illumine 48h apres je l'ai allume a nouveau mais il ne s'illumine pas (ecran noir pas de son)mais la particularite c'est que quand on l'eteint qu'on entend une oscillation et le led vert clignote une fois puis plus rien.
j'aime ce televiseur aidez moi a le mettre en marche
d'avance merci

Numéro de l'article: 157943   |  De: brama   |  Date: 2004-11-25 09:41:40
   RE: televiseur JVC
T'es certain que la tétine n'a pas été se balader sur la carte , aïe !

Numéro de l'article: 157953   |  De: Fas54   |  Date: 2004-11-25 09:58:48
   RE: televiseur JVC
non pas du tout

Numéro de l'article: 157979   |  De: brama   |  Date: 2004-11-25 10:34:16
   RE: televiseur JVC
Bonjour,
peut-être ton problème apparaît quand le TV est "chaud" apparement,un composant défaillant à chaud seulement.
Pour le savoir,il faudrait appliquer une bombe de froid sur l'endroit qu'il faudra localiser (en appliquant la bombe à divers endroits,puis redémarrer pour voir si ça marche,mais attention la partie alim à découpage le condo de tête il faut le décharger avant de manipuler,d'autre part peut-être ton problème ne se situe pas forcément sur l'alim.
Maintenant,si tu as crée une seconde panne accidentellement,il faudra recommencer l'analyse des symptômes.
A+

Numéro de l'article: 158054   |  De: magalie   |  Date: 2004-11-25 13:25:07

   recherche documentation#  
mèssieurs bonjour,
je suis à la recherche d'une documentation pour une tété de la marque
GOLDSTAR MODELE CF-28A100L
je vous remerci d'avance

Numéro de l'article: 157947   |  De: jaz69   |  Date: 2004-11-25 09:44:23
   RE: recherche documentation
Quoi comme doc, pour quoi faire ?
Si c'est pour une panne, indique la panne.

Numéro de l'article: 157952   |  De: Fas54   |  Date: 2004-11-25 09:57:17

   ttl cmos  
bonjour
je voudrais savoir comment on interface une porte ttl avec une porte cmos
merci pour votre aide


###Graphgr_2203###

Numéro de l'article: 157948   |  De: letrusque   |  Date: 2004-11-25 09:47:33
   RE: ttl cmos
dans ce sens la, tu mets juste un fils :) si les tensions d'alim sont biensur les memes...

Si la porte CMOS n'est pas triggerée, pas de soucis, le seuil de basculement est VDD/2.

Numéro de l'article: 157960   |  De: dspix   |  Date: 2004-11-25 10:08:31
   RE: ttl cmos
d'accord
une question de plus et dans l'autre sens
###Graphgr_2204###

Numéro de l'article: 157980   |  De: letrusque   |  Date: 2004-11-25 10:34:18
   RE: ttl cmos
Alors la, un simple fils peu passer... mais il y'a un mais !

En fait les niveaux CMOS on des plages plus large que la TTL. Donc en fait TTL=>CMOS marche tout le temps, car les plages TTL rentre tjs dans les plages CMOS, mais dans l'autre sens, ca peut poser PB si les niveau de sortie CMOS sont un peut faiblard...

La ce que tu peux faire, c'est mettre une resistance de rappel a VDD et sortir sur un DRAIN ouvert sur la sortie CMOS.

Numéro de l'article: 158009   |  De: dspix   |  Date: 2004-11-25 11:37:30
   RE: ttl cmos
utilise des circuits à collecteur ouvert ou drain ouverts, tu pourra mettre la tension que tu veux pour interfacer

par exemple des transistors, mais attention en interfaçant de cette manière ça marche mais les performances ne serront pas aussi élevées que les circuit CMOS ou TTL, parce que tu va apporterdes capacités et inductance parasites qui limiteront la fréquence de travail

je te rassure, même en interfaçant tu est tranquille, ça monte en fréquence quand même un peu

Numéro de l'article: 158062   |  De: sado   |  Date: 2004-11-25 13:53:05
   RE: ttl cmos
Tiens kdo, le sujet a déja été traité...
J'ai filé 2 liens avec toutes les possibilités d'interfacage entres les familels cmos et ttl.
http://www.abcelectronique.com/forum/read.phtml?f=1&i=153815&t=153758

Numéro de l'article: 158094   |  De: pazcal   |  Date: 2004-11-25 15:00:23
   RE: ttl cmos
merci pazcal oui je devrais regarder les liens

Numéro de l'article: 158201   |  De: letrusque   |  Date: 2004-11-25 17:29:36

   Manuel + schéma lave linge FAURE LFE-115#  
Salut,

Pour faire simple, tout est dit dans le sujet... Si quelqu'un a ça sous la main (mercalme?), je serais tres reconnaissant de l'avoir sur mon émail :)

Merci...

A+
Damien

Numéro de l'article: 157958   |  De: dspix   |  Date: 2004-11-25 10:06:51

   Programmateur PIC01  
Ou place t-on un pic12F675 sur le programmateur pic01

Il n'y a qu'un emplacement 8 broches et c'est écris 12cxxx

lorsque je place mon composant à cet endroit ca ne marche pas

Numéro de l'article: 157966   |  De: christophe   |  Date: 2004-11-25 10:12:04
   RE: Programmateur PIC01
salut
tu as le schéma de ce prog ?

Numéro de l'article: 157969   |  De: Tgq   |  Date: 2004-11-25 10:15:45
   RE: Programmateur PIC01
http://www.lextronic.fr/outil-de-develop/programmateur/pic01.htm

http://www.geocities.com/SiliconValley/Hills/1924/freepicprog.html


Numéro de l'article: 157971   |  De: Fas54   |  Date: 2004-11-25 10:21:22
   RE: Programmateur PIC01
c'est pas une question de schéma mais de programme ou de programateur
j ai mis le programme à la question pb avec pic 12f675


merci fas54
je vais voir

Numéro de l'article: 157977   |  De: christophe   |  Date: 2004-11-25 10:31:57
   RE: Programmateur PIC01
oui ok pour l'adresse
mais dans la nouvelle doc ils ont ajoutés 2 nouveaux composants
Sous ic-prog V 1.05c ils ont mis le 12f629 et le 12f675
Mais il y a surement une astuce

Numéro de l'article: 157982   |  De: christophe   |  Date: 2004-11-25 10:35:09
   RE: Programmateur PIC01
tu as parfois des difficultés même avec un prog bien conçu pour entrer en programmation lorsque la MCLR est configurée en IO
Ca se règle généralement par une mise à jous du soft. Pour ICprog c'est loupé, il est buggé et en carafe depuis plus d'1 an 1/2 :(
Essaie avec winpicprog http://members.aol.com/dl4yhf/winpicpr.html

Numéro de l'article: 157990   |  De: Tgq   |  Date: 2004-11-25 10:57:17
   RE: Programmateur PIC01
Oui mais si j'utilise winpicprog il me faut un nouveau programmateur

Numéro de l'article: 158021   |  De: christophe   |  Date: 2004-11-25 11:53:15
   RE: Programmateur PIC01
tu es sur, ton pic01 n'est pas compatible JDM ?

Numéro de l'article: 158033   |  De: Tgq   |  Date: 2004-11-25 12:17:13
   RE: Programmateur PIC01
ne cherche pas (?) il l'est http://seeit.chez.tiscali.fr/UPDATE/MISE_EN_OEUVRE_PIC-01_V132.PDF

Numéro de l'article: 158036   |  De: Tgq   |  Date: 2004-11-25 12:21:42
   RE: Programmateur PIC01
je n'ai tjours pas résolu mon problème
dommage
il y a bien un moyen de programmer ce pic

Numéro de l'article: 158041   |  De: christophe   |  Date: 2004-11-25 12:34:52
   RE: Programmateur PIC01
re-dite : essaie avec winpicprog, ton matériel est compatible

Numéro de l'article: 158043   |  De: Tgq   |  Date: 2004-11-25 12:43:32
   RE: Programmateur PIC01
OK MERCI

Numéro de l'article: 158088   |  De: christophe   |  Date: 2004-11-25 14:51:46
   RE: Programmateur PIC01
ça a marché ?

Numéro de l'article: 158103   |  De: Tgq   |  Date: 2004-11-25 15:12:59
   RE: Programmateur PIC01
J'ai pas encore essayé
Je vais essayer ce soir
Je te tiens au courant mais je dois avoir un truc qui ne va pas ds mon programme

Numéro de l'article: 158161   |  De: christophe   |  Date: 2004-11-25 16:27:39
   RE: Programmateur PIC01
Bonjour
Si tu sais ou il faut mettre le composant quand tu programmes un 12C508-509, tu mets le 12F675-629 au même endroit n'oublie pas de sauvegarder le oscal avant de tout effacer, Icprog te le demande mais d'autre pas.
Gilles

Numéro de l'article: 158391   |  De: Gilles   |  Date: 2004-11-26 01:13:22

   sony kv29FX20B#  
BU LIGNE CHAUFFE ET CLAQUE BU 2515 dx demande les modifs?

Numéro de l'article: 157985   |  De: COMPOSUD   |  Date: 2004-11-25 10:48:21
   RE: sony kv29FX20B
remplacer le Kit ligne

Numéro de l'article: 158037   |  De: Rorqual   |  Date: 2004-11-25 12:24:48
   RE: sony kv29FX20B
Remplacer le(s) condos HT entre collecteur et masse, s'assurer si alim est réglable que Usys soit à la bonne valeur...

A+

Numéro de l'article: 158063   |  De: pym   |  Date: 2004-11-25 13:54:06

   Pédalier de commande changement de canal#  
Bonjour,

Je ne sais pas si mon problème est complexe ou non pour un électronicien, donc je tente le coup.

Application finale: commande de changement de canaux d'un ampli pour guitare

Situation actuelle:
Il y a 4 configs possibles sur mon ampli:
1 - Channel 1 Mode A
2 - Channel 1 Mode B
3 - Channel 2 Mode A
4 - Channel 2 Mode B

Les changements de canaux peuvent être polités par un pédalier qui comporte 2 footswitch "1PDT".
Le bouton 1 commande le changement de "Channel" en ouvrant ou fermant le fil 1.
Le bouton 2 commande le changement de "Mode" en ouvrant ou fermant le fil 2.

Ainsi, pour passer de la config 1 (Channel 1 Mode A) à la config 4 (Channel 2 mode B) il me faut appuyer sur les 2 footswitch en même temps.

Ce que j'aimerais réaliser:
J'aimerais réaliser un pédalier avec 4 footswitchs de type 1PDT.
Chaque footswitch commanderait la sélection d'une et une seule config. Il faudrait pouvoir d'une config à l'autre rien en appuyant sur le footswitch correspondant.

Problème:
je n'arrivve pas du tout à réaliser le design du circuit.
Quelqu'un serait-il près à m'aider?
Merci




Taille: 54 Ko




Numéro de l'article: 157989   |  De: rocco   |  Date: 2004-11-25 10:56:45
   RE: Pédalier de commande changement de canal
salu je mapel franc et toi

Numéro de l'article: 159635   |  De: sofiane   |  Date: 2004-11-29 14:32:23
   RE: Pédalier de commande changement de canal
Mickey Mouse

Numéro de l'article: 159705   |  De: rocco   |  Date: 2004-11-29 16:20:58

   bouton de volume ampli  
bonjour j'ai un ancien ampli pioneer, et le bouton de volume gresille un peu , que puis-je faire pour réparer, merci de m'envoyer un mail


Numéro de l'article: 157992   |  De: thierry   |  Date: 2004-11-25 11:01:34
   RE: bouton de volume ampli
change-le :)

Je te conseille de mettre un potar "bobiné" --> c'est plus cher, mais ca se dégrade moins vite.

(c'est des potars avec contact sur un enroulement de cuivre au lieu d'un contact sur un bande résistive bcp plus sensible à la poussière et au viellissement)

Tu peux aussi essayer un coup de soufflette dans le potar si il n'est pas complètement fermé!


Numéro de l'article: 157996   |  De: shawa   |  Date: 2004-11-25 11:08:19
   RE: bouton de volume ampli
Un coup de bombe KF, mais attention, pas n'importe quoi !
Top Linéar c'est pas mal pour les potars.
Procédure :
Débranché le secteur.
Accéder au potentiométre deriére le bouton (ouvrir le capot), injecter un coup de "top linéar" par une ouverture du potentiométre, accionner le bouton plusieurs fois.
remonter le capot, et tester.
Voilà.
si c'est pas mieux, remplacer le potentiomètre par un modèle de même valeur de bonne (voir trés bonne) qualité, prévu pour des application HiFi (donc cher !).

Numéro de l'article: 157998   |  De: doubleback   |  Date: 2004-11-25 11:12:57
   RE: bouton de volume ampli
merci du conseil amicalement thierry

Numéro de l'article: 158008   |  De: thierry   |  Date: 2004-11-25 11:32:43
   RE: bouton de volume ampli
Au point où tu en es, tu peux essayer l'huile 3 en 1.

Numéro de l'article: 158015   |  De: Fas54   |  Date: 2004-11-25 11:43:11
   RE: bouton de volume ampli
Bonjour.

La meilleure méthode pour éviter les crachements est de déssouder le potentiomètre, le démonter et nettoyer la piste et toutes les pièces en laiton au mirror, ton potentiomètre sera comme neuf, de bien meilleurs résultat que 3 en1 ou je ne sais quelle bombe miracle fut elle la meilleure. Avec ma méthode, on enlève la saleté, avec les autres méthodes, on déplace la saleté, et merci COLUCHE.
à bientôt

Numéro de l'article: 158386   |  De: MINUX75   |  Date: 2004-11-26 00:45:19
   RE: bouton de volume ampli
Si la piste est usée, tu peux mirorer tant que tu veux !

Numéro de l'article: 158576   |  De: Fas54   |  Date: 2004-11-26 12:36:45

   recherche datasheet webcam  
Bonjour a tous,
je recherche depuis longtemps les datasheets de ma webcam. logitech zoom. la premiere version.
Je me demande si cela se trouve, au pire est ce que qqun connaitrait le modele du capteur. Je sais que c'est un CMOS de 640x480.
merci.

Numéro de l'article: 157993   |  De: mIch°°   |  Date: 2004-11-25 11:01:36
   RE: recherche datasheet webcam
Bonjour,
datasheet webcam :difficile de le trouver.
ceque je connais:
Image compressée
résolution limitée surtout avec capteur CMOS
capteur CCD c'est mieux mais plus chèr.


Numéro de l'article: 158025   |  De: ahmed   |  Date: 2004-11-25 12:00:22

   shema souris pour girouette numerique#  


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Numéro de l'article: 157997   |  De: kevin   |  Date: 2004-11-25 11:09:57