ABCelectronique : portail d'information dans le domaine de l'électronique
Home » Diverses rubriques » Archive forum sujets+corp
 
     
   fonctions logiques  
Bonjour,

J'ai besoin d'une porte ET ainsi que d'une porte NAND dans mon circuit.
Le bug c'est que je n'ai pas beaucoup de place et cela m'ennuie de mettre 2 composants différents...
-
1) est il possible de construire une porte ET à partir de 3 portes NAND ?
2) est il posssible de construire une porte NAND à partir de 3 portes ET ?

merci beaucoup

Numéro de l'article: 157401   |  De: petitours   |  Date: 2004-11-23 22:47:02
   RE: fonctions logiques
Bonsoir,

Pour te donner une première idée :

@+


Taille: 183 Ko




Numéro de l'article: 157402   |  De: Coro   |  Date: 2004-11-23 22:50:30
   RE: fonctions logiques
Salut, tu peux faire ce que tu veux, la synchro te montrera vite si ça passe .( je veux dire retard dans l'arrivée de l'état à l'entrée du circuit suivant )

Numéro de l'article: 157404   |  De: mersauvage   |  Date: 2004-11-23 22:55:49
   RE: fonctions logiques
voila la réponse a ta question:
###Graphgr_2200###

Numéro de l'article: 157406   |  De: romain77   |  Date: 2004-11-23 23:23:39
   RE: fonctions logiques


La réponse était si simple que j'en ai un peu honte mais merci beaucoup quand meme.

Pour ce qui est du retard, je suppose que c'est une histoire de quelques nanosecondes ? non ?
Tant que c'est inférieur à la microseconde il n'y a pas de soucis pour mon appli.

Merci


Numéro de l'article: 157430   |  De: petitours   |  Date: 2004-11-24 08:12:22
   RE: fonctions logiques
tout depend de la porte... pour du cmos classique, les temps de transition son en effet de quelques ns... mais cela va dependre de bcp de ce qu'il y'a derierre ta porte... je veux parler au nivea charge...

Numéro de l'article: 157438   |  De: dspix   |  Date: 2004-11-24 09:02:40
   RE: fonctions logiques

Je comptais utiliser du HCMOS et celui ci va aller sur une entrée de µc.
Il me semble que c'est la situation la moins pire qu'il puisse y avoir...me trompe-je ?

merci encore

Numéro de l'article: 157446   |  De: petitours   |  Date: 2004-11-24 09:38:52
   RE: fonctions logiques
Dans ce cas, pas le PB...

Numéro de l'article: 157450   |  De: dspix   |  Date: 2004-11-24 09:46:03
   RE: fonctions logiques
Ca existe encore les portes logiques ??
Tu ne peux pas le faire dans ton uC ?

Numéro de l'article: 157471   |  De: JB   |  Date: 2004-11-24 10:22:33
   RE: fonctions logiques
biensur que ca existe encore ! et heureusement !

La logique cablé est ce qui reste le plus rapide en matiere de tratement...

Numéro de l'article: 157480   |  De: dspix   |  Date: 2004-11-24 10:30:54
   RE: fonctions logiques
Effectivement...
J'étais surpris que cette remarque n'arrive pas...
Je n'ai pas assez d'IO sur mon µC pour gérer tous mes signaux de départ et il y a une grande partie des opérations a faire qui sont uniquement de la logique toute bete. Avec 1 porte Et et une NAND, je donne au µc des infos déjà dégrossies, sur moins d'IO.
Ca me simplifie monstrueusement l'algo sur le µc aussi...


Numéro de l'article: 157481   |  De: petitours   |  Date: 2004-11-24 10:31:09
   RE: fonctions logiques
Par contre dans ton cas évite de relier les 2 entrées en parallèle... Mets l'entrée inutilisée à +Vcc... Ca consommera moins en TTL, mais surtout, ca diminuera la capacité de charge de la sortie d ela première porte par 2. Tu auras ainsi de meilleurs fronts!

Numéro de l'article: 157645   |  De: pazcal   |  Date: 2004-11-24 15:17:06
   RE: fonctions logiques
merci pour l'astuce

Numéro de l'article: 157720   |  De: petitours   |  Date: 2004-11-24 16:39:29

   schéma philips 28pw6322/01  


Pour un meilleur suivi:
Mettez vos messages sur le même sujet à la suite des précédents .
Cliquez sur " Vos messages " pour y accéder facilement.
Ne postez pas le même message chaque jour, merci.


Numéro de l'article: 157403   |  De: salokinn   |  Date: 2004-11-23 22:54:28

   Réglage canaux magnetoscope (TV par câble)  
J'ai un vieux magnetoscope SECAM de marque TELEAVIA. J'ai pris un abonnement à Numericable pour l'internet + des chaînes gratuites i.e. sans boîtier numérique. Depuis, je n'arrive plus à enregistrer de programmes TV et le SAV Numericable me dit de faire un nouveau réglage de mes canaux sur mon magnétoscope dont je n'ai malheureusement plus la notice. Quelqu'un peut-il m'aider ? D'avance merci




Numéro de l'article: 157409   |  De: Omega59   |  Date: 2004-11-24 00:21:33

   autoradio mais pas de son  
Mon autoradio ne sort plus aucune note de musique !! pourtant tout le reste semble fonctionner. Je pense que c'est le circuit qui amplifie qui est hs. Comment le tester ? est-il possible de s'en proccurer un pas tres cher ? dans ce cas je vous donnerais la ref du poste.
Merci pour vos reponses.

Numéro de l'article: 157415   |  De: nicolas   |  Date: 2004-11-24 01:00:00
   RE: autoradio mais pas de son
donc
d'après tes dires la parole fonctionne c'est bizarre ou alors explique correctement
de plus pour avoir des réponses valables il manque comme toujours
LA MARQUE
et
LE TYPE


Numéro de l'article: 157522   |  De: Rorqual   |  Date: 2004-11-24 11:50:56

   Montage transistor 3  
Bon j'abandonne!!

J'ai pas les bons pluggins pour faire tourner l'applet pour crer des graphiques sous mozilla et konqueror.

Du coup je vous ai fait un petit schema avec the gimp.

Je pense que quand le transistor est sature (d'ailleurs j'ai oublie la resistance de base), Vcc-Vce(sat) est disponible pour l'appareil (App). Quand le transistor est ouvert, la resistance d'emetteur relie l'appareil a la masse.

Est ce que ca marche. Comment s'appelle ce montage?

MERCI!!


Taille: 11 Ko




Numéro de l'article: 157423   |  De: newbie   |  Date: 2004-11-24 03:09:29
   RE: Montage transistor 3
Montage à émetteur suiveur.
Grande impédance d'entrée.
Gain en tension de 1 environ.

Numéro de l'article: 157426   |  De: Tony Waerts   |  Date: 2004-11-24 03:33:34
   RE: Montage transistor 3
Salut

ATTENTION ! Ici la tension commutée est Vb -0,6. Il ne s'agit pas un commutateur à transistor mais d'un suiveur (donc un fonctionnement linéaire).
Si ton but est bien de commuter l'alim du App (fonctionnement non linéaire), il est préférable d'utiliser un Tr PNP et d'inverser émetteur et collecteur dans ton schéma. (La commande sera également inversée) Tu auras alors affaire à un vrai commutateur.

A+

Numéro de l'article: 157428   |  De: SuperPapum   |  Date: 2004-11-24 06:20:48
   RE: Montage transistor 3
oui, ou alors, le commander l'app a la masse via le npn... dans ce cas, pas de modif du signe du signal de commande... par contre, mettre une resistance de base pour assurer un courant de base environ 2 fois > au gain Ic/Betamini

Numéro de l'article: 157437   |  De: dspix   |  Date: 2004-11-24 08:59:33
   RE: Montage transistor 3
Quand un bipolaire est saturé, ignorer son Beta. Lui imposer un Beta = 10, ou même moins s’il s’agit de puissance.

Numéro de l'article: 157529   |  De: Tony Waerts   |  Date: 2004-11-24 11:58:55
   RE: Montage transistor 3
ok ca marche merci, je vais tester

Numéro de l'article: 157802   |  De: Newbie   |  Date: 2004-11-24 19:48:12

   Déteceteur de gaz  
salut
je cherche le montage de détecteur de gaz telque le CO2, méthane ou autre.
si vous pouvez me renseinger serai génial de votre part.
et merçi d'avance


Numéro de l'article: 157439   |  De: Kimo   |  Date: 2004-11-24 09:15:44
   RE: Déteceteur de gaz
CO2 ou fumée à 35€ chez Radiospares :
réf. 286-636 & 286-620

Il y a aussi le méthane mais à 125€ !
réf. 385-6676

http://www.radiospares.fr/

Méthane, je cherche un petit détecteur pas cher.

Numéro de l'article: 157488   |  De: Bob   |  Date: 2004-11-24 10:46:44
   RE: Déteceteur de gaz
As-tu déjà le capteur et recherches-tu seulement un montage pour l’utiliser, ou recherches-tu le tout ?
Si tu recherches un capteur voit chez FIGARO qui est un constructeur spécialisé dans ces composants (série des TGS xxx) ou chez TIF INSTRUMENTS.
A l’adresse suivante, il y a un montage utilisant un TGS 812, montage pas très orthodoxe (un thyristor attaquant une porte NOR), mais bon, si ça marche...
http://www.designnotes.com/CIRCUITS/toxicgas.htm

Sinon chez TIF INSTRUMENTS, il y a le TIF 8800 qui détecte beaucoup de gaz combustibles allant de l’acétone jusqu’au toluène en passant par le méthane, mais qui coûte $240.00


Numéro de l'article: 157503   |  De: Tony Waerts   |  Date: 2004-11-24 11:21:46
   RE: Déteceteur de gaz
c trés gentille
;)


Numéro de l'article: 157513   |  De: Kimo   |  Date: 2004-11-24 11:42:38
   RE: Déteceteur de gaz
salut,
je vais être sévére mais juste (enfin je crois!)
Aides toi toi-même ! en deux minutes sur ce site j'ai trouvé un site super sur les capteurs (Cours)
http://www.sensorique.fr.st/

Dans ce site il parle de deux sociétés dont une est en effet trés célébre:
http://www.figarosensor.com/
avec pleins d'explications sur l'utilisation des capteurs semi-conducteurs

en revanche à ma connaissance, il n'existe pas de détecteur semi-conducteur du CO2 (C0 oui mais pas CO2)
on utilise je crois un "catharométre" je ne garantie pas ni l'orthographe, ni l'usage.
Pour l'oxygène tu peux utiliser une pile zinc-air; mais c'est à toi de faire les montages !

Ne te décourages pas et au boulot maintenant!
JP

Numéro de l'article: 157951   |  De: Jean-Pierre   |  Date: 2004-11-25 09:53:24
   RE: Déteceteur de gaz
Pan sur le bec Jean-Pierre !

Catharomètre = gaz explosif
CO2= infrarouge

avec mes excuses
JP


Numéro de l'article: 157961   |  De: jean-pierre   |  Date: 2004-11-25 10:09:46

   Lave linge FAURE LFE-115 [résolu]  
Salut,

J'ai un petit PB sur une MAL : le programme se bloque a une position. Je suppose qu'il doit s'agir d'un faux contact...

N'ayant jamais demonter de programmateur, j'aimerais savoir s'il y'a des precaution a prendre avant ? genre, est que tout les ressort vont me sauter a la figure ? LOL... non je dis ca, parce qu'elle est en super etat, et ca m'embeterais bcp de devoir en acheter un autre, vu le pris en SAV !

Sinon, je pense que la reparation va consister a dexoxyder un contact, ou a le resserer un peu??

Au passage, si qq'un a la doc de cette machine, je suis preneur...
MErci

Numéro de l'article: 157448   |  De: dspix   |  Date: 2004-11-24 09:45:04
   RE: Lave linge FAURE LFE-115
généralement les programmateurs s'arrêtent parce qu'une fonction ne s'est pas effectuée, pressostat(niveau d'eau), chauffage(résistance capteur de t°)etc...

A+

Numéro de l'article: 157451   |  De: pym   |  Date: 2004-11-24 09:48:28
   RE: Lave linge FAURE LFE-115
en fait, le programme se bloque au niveau du dernier rincage : la cuve reste pleine d'eau, le tambour ne tourne plus, pas de vidange, rien... Bref, en tournant le bouton un pouiemme, la machine repart : la cuve se vidange et passe a l'essorage. je pense plus a un faux contact du programmateur, parce que les autre rincage fonctionne tres bien...

et avec le programme coton, il n'y a pas de PB, la machine effectue bien les rincage, vidange et essorage... donc je pense pas qu'il y'est des capteur different pour le programme coton et le programme syntetique...

Bref, si de plus quelqu'un a le schéma, je suis preneur :)

Numéro de l'article: 157460   |  De: dspix   |  Date: 2004-11-24 10:00:57
   RE: Lave linge FAURE LFE-115
L'ouverture des prog. électromécanique est délicate, dès que tu commence à écarter les galettes, des contacts et ressorts commencent à se mettre en "vrac", donc bien repérer les fils pour commencer, écarter légèrement les galettes et asperger de "contact KF" l'intérieur du prog. (un remplacement sera sans doute nécessaire...)

A+

Numéro de l'article: 157466   |  De: pym   |  Date: 2004-11-24 10:08:29
   RE: Lave linge FAURE LFE-115
Salut, STOP, ne démontes rien, ta machine marche trés bien, le programme que tu utilises est conçu comme cela . A l'issue du dernier rinçage, tu as la possibilité de récuperer par ex pull sans essorage .Si tu veux essorer, tu tournes d'un cran ! Ce que le programme coton ne permet pas . Okay ?

Numéro de l'article: 157500   |  De: mersauvage   |  Date: 2004-11-24 11:12:23
   RE: Lave linge FAURE LFE-115
heu non :)

C une machine a chargement frontal, donc la porte reste verouiller... de plus, vu que l'arret se produit quand la cuve est pleine, je suis pas si sure que ca que se soit prevu... De plus, j'ai un programme speciale laine...

Enfin, j'ai pas demonter encore, je vais deja voir comme ca si je ne vois rien au niveau du clablage... Mais bon, apres faudrait le schéma... j'espere juste que FAURE fait partie des fabricant qui donne le schema des machine a laver, histoire que je le trouve moins difficilement...


Numéro de l'article: 157521   |  De: dspix   |  Date: 2004-11-24 11:50:37
   RE: Lave linge FAURE LFE-115
mersauvage a tout a fait raison
0
C'est tout a fait normal c'est un arrêt cuve pleine pour éviter que le linge soit tout froissé si le client n'est pas présent à la maison lorsque le cycle est terminé
le linge restant dans la cuve pleine le client à son retour relance le processus pour terminer le cycle
Si tu avais lu ton mode d'emploi tu l'aurais vu mais il ne faut pas trop en demandé au client moyen qui une fois de plus confirme qu'il n'est qu'un éternel assisté incapable de se débrouiller pas ses propres moyens
0
A QUOI CELA SERT IL QUE LES FABRICANTS EDITENT DES MODE D'EMPLOI SI VOUS NE PRENEZ PAS LA PEINE DE LES LIRES


Numéro de l'article: 157539   |  De: Rorqual   |  Date: 2004-11-24 12:07:26
   RE: Lave linge FAURE LFE-115
Salut,
Je confirme, celà est tout à fait normal.

Numéro de l'article: 157546   |  De: Mercalme   |  Date: 2004-11-24 12:15:36
   RE: Lave linge FAURE LFE-115
AH HA HA je rigole !

Si tu avais lu completmeent mon 1er message, tu aurais pu lire que je demande si quelqu'un a la doc justement car je ne l'ai pas....


De plus precision, sur ce fameux programme, il n'ya pas d'essorage en fait, je me suis trompé plus haut !

Donc la machine se bloque pleine. en faisant tourner un poil a la main, la cuve se vidange juste et le programme est terminé...



Numéro de l'article: 157549   |  De: dspix   |  Date: 2004-11-24 12:18:17
   RE: Lave linge FAURE LFE-115
merclame : c'est normale ? dans ce cas, quel en est l'interet ? si c'etait pour pouvoir sortir du linge avant un eventuel essorage, je veux bien, mais dans ce cas il faudrait au moin que la machine s'arrete la cuve vidangé, et de plus, comme je le redis, ce programme ne comporte pas d'essorage...

Numéro de l'article: 157555   |  De: dspix   |  Date: 2004-11-24 12:23:56
   RE: Lave linge FAURE LFE-115
Sur le schéma, je vois un Pas stop, donc cet ACP est normal.

Numéro de l'article: 157556   |  De: Mercalme   |  Date: 2004-11-24 12:25:42
   RE: Lave linge FAURE LFE-115
Certaines machines ont effectivement un arrêt cuve pleine prévu.
Cela permet de faire sa lessive , de s'absenter et de faire les vidanges essorages au retour. En attendant, le linge baigne dans l'eau et ne se froisse pas !

Numéro de l'article: 157557   |  De: Fas54   |  Date: 2004-11-24 12:26:39
   RE: Lave linge FAURE LFE-115

Message insultant supprimé .


Numéro de l'article: 157565   |  De: Rorqual   |  Date: 2004-11-24 12:43:31
   RE: Lave linge FAURE LFE-115
Ben déjà, est-ce que ce programme a toujours fait cet arret ?, ou est-ce que ça marchais bien jusqu'à une date donnée à partir de laquelle tu as constaté ce phénomène ?

Numéro de l'article: 157622   |  De: doubleback   |  Date: 2004-11-24 14:53:41
   RE: Lave linge FAURE LFE-115
Doubleback : justement, j'en sais rien, car j'ai pas de manuel et cette machine a été recuperer chez un amis qui l'a lui meme récupérer chez un ami... Mon pote ne s'en ai jamais servi, donc il ne sais pas lui non plus et na pas non plus la notice.... Donc te dire ce phénomene a toujours été present, je n'en sais rien... je sais juste que la machine a pas mal tournée, et que different element dont la cuve et la pompe ont été changé par raison d'usure...

Bref, si j'arrive a mettre la main sur un manuel, cela me permetrait de savoir si oui ou non c'est normale...

Mercalme : tu dis sur le schema y'a pas de stop... donc c'est que tu as le schéma :) pourrais tu STP me le scanner ? a moins qu'il soit logé quelque part dans la machine ?

A+
Dspix

Numéro de l'article: 157636   |  De: dspix   |  Date: 2004-11-24 15:07:45
   RE: Lave linge FAURE LFE-115
Une photo de la commande du programmateur ?

Numéro de l'article: 157710   |  De: Fas54   |  Date: 2004-11-24 16:20:54
   RE: Lave linge FAURE LFE-115
heu non, j'ai pas de photo...

Je vais deja voir ce soir ce que ca donne... si je vois rien d'apparent ou pas...

Numéro de l'article: 157737   |  De: dspix   |  Date: 2004-11-24 17:07:19
   RE: Lave linge FAURE LFE-115
bonsoir
A défaut d'eau ton pb fait couler de l'encre :)
jean-louis

Numéro de l'article: 157742   |  De: jll   |  Date: 2004-11-24 17:14:16
   RE: Lave linge FAURE LFE-115
Lol :)

Numéro de l'article: 157754   |  De: dspix   |  Date: 2004-11-24 17:31:55
   RE: Lave linge FAURE LFE-115
Bonjour.

En tant que fils spirituel officiel de la mère DENIS, je me devais d'écrire un post sur ce sujet oh combien brûlant. Mon avis est que la pompe de vidange est morte ou pas alimentée, vérifie l'enroulement du moteur de ta pompe à l'ohmètre. En mode essorage, vérifie que ta pompe est bien alimentée en 220V.
à bientôt

Numéro de l'article: 158389   |  De: MINUX75   |  Date: 2004-11-26 01:01:08
   RE: Lave linge FAURE LFE-115
Oui ma pompe marche, puisqu'il suffit de pousser le propgrammateur a la main pour declencher la vidange...

Numéro de l'article: 158437   |  De: dspix   |  Date: 2004-11-26 08:48:06
   RE: Lave linge FAURE LFE-115 [résolu]
Bon, je viens de recevoir de la part de FAURE la notice d'utilisation... Donc ce fonctionnement est effectivement normal...

Merci a tous pour votre aide...

Numéro de l'article: 158647   |  De: dspix   |  Date: 2004-11-26 14:50:29
   RE: Lave linge FAURE LFE-115 [résolu]
ki serait assez con pour faire un forum sur les machines a laver?

Numéro de l'article: 177833   |  De: moncul   |  Date: 2005-01-17 14:07:35
   Probleme chauffe lave linge AW 2126 F
J'ai un problème de chauffe de l'eau sur ma machine à laver ARTHUR MARTIN AW 2126 F.J'ai vérifier la résistance et elle est bonne (27 ohms).L'élément que je doit vérifier ensuite doit être le pressostat mais comment le vérifier? Aussi, sur cette machine,y a t-il un thermostat?

Numéro de l'article: 200306   |  De: Laurent   |  Date: 2005-03-13 20:22:14

   Mesure de tension 0..15kV  
J'utilise des alims haute tension pilotables :
- entrée : Ve = 0..5V
- sortie : Vs = 0..15kV

Je les utilise pour créer une ddp dans une sorte de gros condensateur (pour analyse de particules). L'alim ne fournit donc aucun courant en utilisation normale, sauf lors d'amorçages d'arcs électriques.
Je dois être sûr que la tension de sortie de l'alim corresponde bien à celle que je commande (la doc promet 0.01%). Donc, je voudrais mesurer la fonction de transfert Vs=f(Ve)

La question :
-------------
Comment mesurer une tension jusqu'à 15kV, sans charge appliquée à la sortie de l'alim, alors que je n'ai que des voltmètres qui mesurent jusqu'à 1kV ?

Numéro de l'article: 157457   |  De: Bob   |  Date: 2004-11-24 09:58:56
   RE: Mesure de tension 0..15kV
avec un pont diviseur !

J'ai les meme alim dans mon labo, elle sont capables de debiter quand meme une poigné de mA.


Pour mesure la tension de sortie, on procede avec un pont diviseur tout simple. la resistance d'entrée est de lordre de 100M. la resistance qui va a la masse est variable selon le calibre voulu.

Il faut par contre prendre des resitances a 0,1% et prevu pour la HT.

Numéro de l'article: 157464   |  De: dspix   |  Date: 2004-11-24 10:04:41
   RE: Mesure de tension 0..15kV
OK, merci du tuyau.

J'ai du mal à trouver des résistances avec à la fois ces caractéristiques surtout une bonne stabilité en température.

J'ai trouvé 100ppm/°C, mais c'est trop.

Est-ce que tu aurais une réf. Radiospares ou Farnell ?

Merci bien.

Numéro de l'article: 157485   |  De: Bob   |  Date: 2004-11-24 10:39:59
   RE: Mesure de tension 0..15kV
Il existe aussi des sondes par 1000 adaptables sur oscillo et sur multimètres.
Maintenant si c’est pour vérifier le 0.01%, c’est une autre paire de manches.


Numéro de l'article: 157486   |  De: Tony Waerts   |  Date: 2004-11-24 10:43:08
   RE: Mesure de tension 0..15kV
heu, pour la ref, je demanderais au gars qui a fait "la sonde maison" mais il est au US pour 1 mois...

De toute facon, a ce niveau de tension, si tu est a 100V pres c'est deja tres bien.

Apres, 15kV ou 14,999 kV je ne suis pas sure que sa soit tres utile d'aller si loin...

Numéro de l'article: 157524   |  De: dspix   |  Date: 2004-11-24 11:53:56
   RE: Mesure de tension 0..15kV
il existe dans le commerce des sondes THT ( prevue en TV pour aller jusqu'à plus de 25 KV )

Numéro de l'article: 157542   |  De: Rorqual   |  Date: 2004-11-24 12:11:23
   RE: Mesure de tension 0..15kV
http://www.hrdiemen.es/products/index.php?command=viewProduct&id=7938

Numéro de l'article: 157552   |  De: Fas54   |  Date: 2004-11-24 12:20:08
   RE: Mesure de tension 0..15kV
La sonde suggérée par Fas54 fait du 1%. Dans le premier message, il était question de 0.01 %. Est-ce que le problème se présente dans le cadre d’un contrôle de routine ou d’un réétalonnage ?

Numéro de l'article: 157595   |  De: Tony Waerts   |  Date: 2004-11-24 14:04:23
   RE: Mesure de tension 0..15kV
Bonjour.

Un truc reservé aux experts en matière de haute tension: Si le fabricant promet une linéarité de 0,1%, c'est qu'il y a une contre-réaction entre l'entrée et la sortie du montage ce qui veut dire que ton alim 15 Kv dispose d'une résistance de 100 MOhm/15KV dans le coffret. Après, il faut être très bon en éléctronique... La haute tension c'est quand même très dangereux, alors ne bidouille pas trop si tu n'est pas au top côté electronique... d'autant que tu sorts une tension continue, en principe plus dangereuse que de l'alternatif à 15625 Hz.
à bientôt.

Numéro de l'article: 157900   |  De: MINUX75   |  Date: 2004-11-25 02:17:21

   vu mètre JB Sytem  
Salut à tous
Je suis en possession d'un vieux ampli JB System A740 qui fonctionne d'enfer entre nous et dont un VU METRE ne fonctionne plus. Impossible de retrouver la pièce via mon distributeur local (Bruxelles).
Help......

Numéro de l'article: 157467   |  De: LAFE   |  Date: 2004-11-24 10:09:15
   RE: vu mètre JB Sytem
c'est un vumetre a LED ou a galva ?

Si c'est a galva, dessoude le et brache dessus les 2 fils d'un metrix en position resistance, si ton galva est bon, tu devrait voir l'aiguille devier, et la resistance de la bobine s'afficher. cela signifiera egalement que le pb vien peut etre d'une soudure seche en amont ou d'une resistance hs...

Numéro de l'article: 157479   |  De: dspix   |  Date: 2004-11-24 10:29:09
   RE: vu mètre JB Sytem
Et s’il ne dévie pas, tout n’est peut-être pas perdu, s’il n’a pas subi de surcharge. C’est soit un problème mécanique (oxydation des pivots par exemple), soit un problème électrique (fil cassé ou soudure sèche par exemple). A ce point, tu ne risques pas grand chose de faire une inspection interne à la loupe.

Numéro de l'article: 157491   |  De: Tony Waerts   |  Date: 2004-11-24 10:55:28
   RE: vu mètre JB Sytem
OK, vais tester cela, merci pour les infos

Numéro de l'article: 157515   |  De: LAFE   |  Date: 2004-11-24 11:43:15
   RE: vu mètre JB Sytem
Pour info, il s'agit d'un VU Galva

Numéro de l'article: 157516   |  De: LAFE   |  Date: 2004-11-24 11:44:07
   RE: vu mètre JB Sytem
Après test, j'ai 600 ohm de résistance (VU Débranché). Aucune idée si la valeur est logique.

Numéro de l'article: 157519   |  De: LAFE   |  Date: 2004-11-24 11:48:46
   RE: vu mètre JB Sytem
si...

Bah, verifie s'il devie...

Cela signifie que c'est la commande qui est HS.

Qu'indique ce vu-metre ? la puissance de sortie ? ou le niveau en dB du signal d'entrée ?

Il faudra suivre sur la carte les different composant allimentant le vu; mais a mon avis, ca doit se limiter au plus a resistance condo et diode, et encore...

Numéro de l'article: 157527   |  De: dspix   |  Date: 2004-11-24 11:57:21
   RE: vu mètre JB Sytem
Il s'agit de la puissance de sortie, si je mets une basse tension, il y a bien déviation du VU mais cela m'a l'air d'être des frottements mécaniques du bobinage car l'aiguille revient et s'arrête à mi-course.

Numéro de l'article: 157535   |  De: LAFE   |  Date: 2004-11-24 12:01:56
   RE: vu mètre JB Sytem
haaa, donc un petit demontage, netoyage, graissage...

Numéro de l'article: 157544   |  De: dspix   |  Date: 2004-11-24 12:14:00

   tv toshiba 2873df [résolu]  
Bonjour
Suite à un appui sur plusieurs touches de la telecommande, mon TV se retrouve avec le meme programme sur toutes les chaines.
Je suis peut etre dans un mode service 'hotel' ou autre ?
Je n'ai pas acces au menu réglage des chaines par le bouton menu du TV, (je n'ai pas la telecommande d'origine), comment peut on acceder a d'autre réglage avec le bouton menu du TV.
Merci, cordialement.

Numéro de l'article: 157473   |  De: phil83   |  Date: 2004-11-24 10:23:16
   RE: tv toshiba 2873df
Ou bien celles ci, cela doit etre la meme chose

2173DB CT2563 / 2573DB / 2173DF / 2873DB 2863DB / 2163DB / 2893DB /

Numéro de l'article: 158166   |  De: phil83   |  Date: 2004-11-25 16:33:30
   RE: tv toshiba 2873df [résolu]
Probleme reglé, avec la bonne telecommande une ligne de menu "reglage" apparait en plus; cela permet de regler les chaines.

Numéro de l'article: 158645   |  De: phil83   |  Date: 2004-11-26 14:47:58
   probs de tube !
je possede un televiseur toshiba 28mw7dgou 32mw7deg celui ci seteint tout seul , par moment ! et le voyant lumineux vert en bas a droite clignote a ce moment la le technicien de auchan pretend que le tube est HS est ce vrai ou faux qu'elqu'un peu t il me repondre merci
mon mail; michel.jeanmarc@voila.fr
merci

Numéro de l'article: 195915   |  De: michel   |  Date: 2005-03-02 15:22:07

   Quel est son complémentaire? BU326A [résolu]  
Bonjour à tous,

Quel est le complémentaire du BU326A ?

Merci

Jérôme

Numéro de l'article: 157484   |  De: Jérôme   |  Date: 2004-11-24 10:39:55
   RE: Quel est son complémentaire? BU326A
si tu veux parler d'equivalence .
choisi et verifie
2sc1106
2sc1114
2sc1130
ils doivent etre des npn comme ton bu326a
a+

Numéro de l'article: 157532   |  De: paby   |  Date: 2004-11-24 12:01:21
   RE: Quel est son complémentaire? BU326A
Oui, es-tu sûr du terme, quel est ton problème ?

Numéro de l'article: 157548   |  De: Fas54   |  Date: 2004-11-24 12:17:45
   RE: Quel est son complémentaire? BU326A
Sur un ampli qui doit bien dater de 1976, l'étage de puissance est composé de deux transistors (T03) sur chaque voie. J'ai déja remplacé le 2SB448 (de mémoire) qui est NPN par le BU326A mais il me faut aussi remplacer le 2SB558 qui est lui un PNP. A l'époque on montait des transistors "appairés" l'un PNP et l'autre complémentaire NPN.
Etant donné que j'ai déja changé le NPN par un BU326Aa, il serai plus sain de changer aussi le PNP par le complémentaire du BU326A.

En espèrant avoir été clair

Jérôme

Numéro de l'article: 157570   |  De: Jérôme   |  Date: 2004-11-24 12:50:41
   RE: Quel est son complémentaire? BU326A
Je ne pense pas que le BU326 soit adapté à cet usage.
Il serait plus judicieux d'utiliser une paire de 2N3055/MJ2955.

Numéro de l'article: 157589   |  De: Fas54   |  Date: 2004-11-24 13:49:54
   RE: Quel est son complémentaire? BU326A
Le 2SB448 est un... PNP comme tous sec copains 2SB...Donc, je suppose qu'il y a une erreur dans le post, d'autant que ce 2SB448 est un X03, ancêtre du TO3, un peu plus petit que ce dernier, bien sûr, 100% germanium. Ca nous rajaunit pas.

Numéro de l'article: 157898   |  De: MINUX75   |  Date: 2004-11-25 02:00:52
   RE: Quel est son complémentaire? BU326A [résolu]
Bien,

ce doit en effet être un 2SA qqch.
Merci pour le tuyau Fas54, d'autant plus que le 2n3055 est un grand classique peut-être moins pour le MJ2955 mais on devrait de débrouiller.

Merci à tous

Jérôme

Numéro de l'article: 157933   |  De: Jérôme   |  Date: 2004-11-25 09:21:11

   picbasic  
bonjour,
voila il y a longtemp jai commander un picbasic 3B sur lextronic avec le logiciel de programmation , je voudrais savoir si c'etait juste un pic "normal" ou un composant bien particulier?? en comparant les caracteristique du picbasic 3b et des pic on dirait un pic 16c64??
a votre avis si je prend un pic 16c64 et je fait le meme montage pour le programmer que sur lextronic (avec les 3fil) peut on le programmer en basic avec picbasic-studio??
merci!!

Numéro de l'article: 157487   |  De: claude   |  Date: 2004-11-24 10:43:44
   RE: picbasic
salut
oui et non, il s'agit bien d'un PIC mais il est programmé avec un interpréteur. le source de cet interpréteur est protégé, tu auras du mal à le trouver et de toutes façons si tu veux programmer toi-même un PIC (tu y gagneras largement en performances) ce sera avec un autre langage (asm, basic compilé, pascal, C, etc)
dans certaines configurations tu arrive à avoir le même confort de mise au point (avec un loader sur la RS232 ou avec un ICD qui donne encore plus de possibilités)

Numéro de l'article: 157492   |  De: Tgq   |  Date: 2004-11-24 11:06:16
   RE: picbasic
Salut,
l'avantage des PicBasic est contenu dans le Basic, maintenant tu connais le Basic qui malgrés ses détracteurs est un bon produit quand il est compilé.
les inconvénients des PicBasic sont:
-leur prix (tu dois acheter un picbasic à chaque nouvelle appli)
-leur vitesse (l'interpréteur est toujours plus lent qu'un compilateur)
donc comme disait TGP (ou comme je l'interprete), il faut évoluer.
soit tu trouves un COMPILATEUR basic pour Pic, soit tu te mets à l'assembleur (Bigonoff), soit tu vas toujours chez Lextronic ou par ici chez Bascom pour les compilateurs Atmel ou 8051.

Il y a bien longtemps j'ai démarrer avec des Stamps, maintenant je me soigne! Pour l'instant, je n'ai jamais eu besoin de l'assembleur Atmel avec le compilateur Bascom.
Bon courage
JP







Numéro de l'article: 157954   |  De: jean-pierre   |  Date: 2004-11-25 09:59:28

   pb de diode shotky (seuil très bas=0,23V)  
Bonjour,
je m'appelle magalie et j'ai un petit problème.
Voilà:
le jeune vendeur stagiaire n'a pas vu que mon alim comportait quelques diodes shotky parmi les diodes de mon alim (pour tv sony KVE 3431/B dont je n'ai pas le schéma),donc il m'a donné des diodes classiques pour remplacer toutes mes diodes.
Heureusement,quelqu'un s'en est aperçu et je n'ai pas encore rebranché l'alim.
Seulement, en changeant mes diodes sur la carte électronique j'ai dû inverser des diodes classiques avec des shotky (du coup).
Comment faire pour reconnaître à quel endroit on met une diode shotky plutôt qu'une diode normale et corriger cette faute?...y'a t-il des composants particuliers qui se trouvent toujours accolés avec une diode shotky par exemple?
Bref,comment réparer l'erreure,afin que l'alim ne soit pas détruite?
je vous en serait vraiment reconnaissante
merci,d'avance.
magalie

Numéro de l'article: 157493   |  De: magalie   |  Date: 2004-11-24 11:07:58
   RE: magalie:pb de diode shotky (seuil très bas=0,23V)
uniquement avec le schéma de l'alim

Numéro de l'article: 157550   |  De: Rorqual   |  Date: 2004-11-24 12:18:18
   RE: magalie:pb de diode shotky (seuil très bas=0,23V)
salut, verifie sur le pcb si toute les diode sont referencer de la meme facon...

Numéro de l'article: 157553   |  De: dspix   |  Date: 2004-11-24 12:21:23
   RE: magalie:pb de diode shotky (seuil très bas=0,23V)
En principe les diodes classiques sont installés dans le pont redresseur du 230V 50Hz, les autres sont des rapides (schottky) mais il est bien rare d'avoir toutes les diodes HS!

A+

Numéro de l'article: 157563   |  De: pym   |  Date: 2004-11-24 12:39:43
   RE: magalie:pb de diode shotky (seuil très bas=0,23V)
Drôle d’histoire cet échange de toutes les diodes.
Mais déjà mécaniquement on peut faire un premier repérage : entraxe et diamètre des trous, type de boîtier, fixation des boîtiers de puissance. Toutes ces diodes ne sont pas identiques tout de même !
Et enfin y a la sérigraphie peut-être.
Sinon, bon courage Magalie, on ne peut pas grand chose pour toi si tu n’as pas le schéma.


Numéro de l'article: 157567   |  De: Tony Waerts   |  Date: 2004-11-24 12:46:47
   RE: magalie:pb de diode shotky (seuil très bas=0,23V)
merci de m'avoir écrit,malheureument je n'ai aucun élément (visuel ou autre)pour m'aider,ni de schéma (Tv sony KVE3431/B)

Numéro de l'article: 157724   |  De: magalie   |  Date: 2004-11-24 16:43:21
   RE: magalie:pb de diode shotky (seuil très bas=0,23V)
Bonsoir,
quelqu'un a-t-il la réponse à ce problème,ou un TV sony du même genre?
quelqu'un peut-il m'aider?
Je vous en serait très reconnaissante.
merci d'avance

Numéro de l'article: 158377   |  De: magalie   |  Date: 2004-11-26 00:20:56

   controleur de puissance pour moteur CC  
Bonjour,

Je recherche un controleur PWM capable de controler la vitesse d'un moteur à courant continu de 750 W

Merci pour ce renseignement ( constructeur,distributeurs schémas, etc...)

Francis

Numéro de l'article: 157494   |  De: francis   |  Date: 2004-11-24 11:08:13
   RE: controleur de puissance pour moteur CC
Bonjour,
Par Google tu obtiendras de nombreuses réponses, mais tu n’auras que des schémas de raccordement, rien d’électronique.
Par exemple chez ABB ou j’ai du service durant 16 ans ( mise en service, cours, dépannage) en variation de vitesse AC, CD, même nous, nous n’y avions plus droit qu’à de la documentation ‘minimale’, et en ‘servo’, que des schémas block !
Je crois que c’est pareil chez les autres grands constructeurs, ils doivent protéger leurs produits.
Le cœur d’un bon variateur de vitesse c’est son régulateur de courant associé à un capteur à effet hall par exemple.
Tu recevras beaucoup de propositions du genre ‘ il suffit d’un 555 et d’un IGBT’, qui sans la régulation de courant ne donneront pas de bons résultats d’exploitation si c’est pour une application industrielle ! Sans oublier l’indispensable self série avec l’induit pour satisfaire aux conditions du moteur, par exemple un moteur à aimants permanents (high torque ou disque de chez Parvex et même d’un autre constructeur) peut être détruit à la première mise sous tension à cause d’un « di/dt » dépassant les spécifications, (provocant le décollage des aimants). Cas vécu par mes collègues avant 1985 du temps de BBC avant la fusion avec ASEA pou devenir ABB en 1987 !
J’ai encore quelques informations qui pourraient t’aider si malgré tout tu voulais poursuivre.
Cordialement.
cd





Numéro de l'article: 157525   |  De: cd   |  Date: 2004-11-24 11:56:09
   RE: controleur de puissance pour moteur CC
Tu n’indiques pas les caractéristiques de ton moteur (tension et courant d’induit), ni dans combien de quadrants tu veux fonctionner (deux sens de rotation ? Freinage ?).
Chez Télémécanique, il y a la gamme RECTIVAR qui vise la commande et la variation de vitesse de moteurs à courant continu. Leur vieux catalogue de 1996 présente des modèles qui pourraient te convenir, puisque leur gamme commence à partir de 650 W, tension d’induit entre 160 et 280 V.
Exemple pour 750 W, 160 V : Rectivar VA3-C007M4
Mais dans leur dernier catalogue, je ne vois plus que des modèles débutant à 2.2 kW.
Je ne comprends pas cette coupe sombre, et je n’ai pas d’autre catalogue sous la main pour le moment.


Numéro de l'article: 157562   |  De: Tony Waerts   |  Date: 2004-11-24 12:38:15
   RE: controleur de puissance pour moteur CC
bjr

faire un pwm ya rien de plus simple 750W il faudrait que tu dises quel tension d'alimentation !!!

ensuite driver de mosfet et mosfet plusieurs en //

ensuite un retour de vitesse pour faire une boucle de régulation tu veux un truc tout pret ? tu ne veux pas en faire la conception ?





Numéro de l'article: 157576   |  De: coco34   |  Date: 2004-11-24 13:03:46
   RE: controleur de puissance pour moteur CC
Oui, et aussi combien de sens de marche, et s’il veut fonctionner dans les 4 quadrants. Ça peut demander plus qu’un MOSFET cette affaire !

Numéro de l'article: 157590   |  De: Tony Waerts   |  Date: 2004-11-24 13:54:26
   RE: controleur de puissance pour moteur CC
Je vous remercie à tous pour vos réponses.
En fait mon problème est très simple :
1- Je n'ai ni les capacités, ni le temps de concevoir et de construire un controleur PWM ... je recherche donc un produit tout fait.
2 - L'application qui me concerne est la suivante :
controle en vitesse et en couple si necessaire d'un moteur CC à aimants permanents LEROY SOMMER référence MBT 1141L 550W - 24 volts 3000 trs/mn, IP44.
La consigne de vitesse doit être déportable.

Voila si vous avez connaissance du meilleur controleur PWM au prix évidemment le plus bas à votre avis, alors je suis preneur ( y compris les constructions amateurs si elles sont sérieuses bien sûr)

Numéro de l'article: 157675   |  De: francis   |  Date: 2004-11-24 15:47:26
   RE: controleur de puissance pour moteur CC
tu en veux combien ?

Numéro de l'article: 157757   |  De: coco34   |  Date: 2004-11-24 17:41:24
   RE: controleur de puissance pour moteur CC
Un seul !
C'est pour le maquettage d'un véhicule électrique léger de loisir, pour la randonnée en montagne.

J'ai un cahier des charges si nécessaire.

Si ce véhicule( qui existe déjà tout fait aux USA) convient dans sa forme "locale francisé", et si sa commercialisation déjà assurée est une réussite, le nombre de controleur pourrait être assez important à terme.

Salutations

M. Francis




Numéro de l'article: 157827   |  De: francis   |  Date: 2004-11-24 21:11:57
   RE: controleur de puissance pour moteur CC
bjr

déja je t'arrete de suite

ce n'est pas 750w c'est pas comme ca que l'on calcule quelle est la puissance demandée au maximun ? tout depend de la cote du poids de l'engin à 2 ou 3 personnes etcc.... ensuite tu en deduiras la puissance à fournir

un moteur de 750w peut fournir 1KW

Numéro de l'article: 157879   |  De: coco34   |  Date: 2004-11-25 00:08:54
   RE: controleur de puissance pour moteur CC
Oui bien sur coco34 !
Mais la n'est plus la question ... toute l'étude préliminaire et la faisabilité ont été étudié. Un prototype fonctionne même ( le Pyrena550-001), dans d'excellentes conditions et répond bien au cahier des charges.
Le choix du moteur Leroy Sommer dont je donne la référence n'est pas le fruit du hasard.
Nous en sommes au stade du maquettage, c'est à dire un prototype "exploitable" avec tous les éléments de sécurité et de confort pour avoir entre les mains un "vrai" VTT électrique présentable à une clientelle, prélude à la petite série.
Concernant le controle du moteur CC, avec le prototype nous avons utilisé un système tout fait d'une boite anglaise ( Q4D)qui fonctionne très bien .
Le problème de ce boitier controleur c'est sa totale inadaptation à notre produit et son prix ( ça va bien pour commander un train électrique !!!). Nous voudrions pour le maquettage trouver plus petit, plus adaptable,plus étanche aussi avec une solution de déport de consigne de vitesse plus simple et comme nous ne sommes pas des électroniciens de souches, nous cherchons encore la bête rare même avec quelques adaptations si nécessaire!
Le prix est aussi un souci : comme nous utilisons des batteries Ni, le pack pour chaque VTT est déjà une petite fortune, donc pour le reste on tire les prix.
Salutations
Francis

Numéro de l'article: 157904   |  De: francis   |  Date: 2004-11-25 06:31:43
   RE: à coco34
Bonjour coco34,
Comme je l’avais écrit, tu as donné une réponse du genre « rien de plus simple pour faire du PWM … », mais tu ne dis rien concernant l’indispensable régulateur de courant. J’ai, entre- autres, beaucoup utilisé les moteurs à aimants permanents de chez Parvex, ( et d’autres italien et américains), avec différents variateurs de BBC (série : 05MA…, LG…, ELGE une marque italienne, etc…) Je peux te garantir que sans régulation de courant les moteurs n’auraient pas fait long feu !!! Long feu…
Puissance = Couple * Vitesse. Pour les « 750 W » cela peut très bien marcher, tout dépend de la vitesse que la ‘masse’ doit atteindre…pour les conditions à envisager.
Comme souvent on confond PUISSANCE et COUPLE, il faut suffisamment de couple pour démarrer, au démarrage V=0 donc P=0 mais pas le couple !
Puisque notre ami parle d’un moteur à aimants permanents l’usage de la self en série avec l’induit ainsi que le ‘di/dt’, seront à vérifier, (voir accidents dont j’ai fait mention lors de mon premier message)
Quant au freinage, pour ré-injecter dans la batterie, là aussi un contrôle du courant d’induit compatible avec les spécifications de la batterie est indispensable.
Le PWM c’est simple, oui pour alimenter une résistance, mais son exploitation pour commander un moteur convenablement l’est moins !
Cordialement.
cd



Numéro de l'article: 158040   |  De: cd   |  Date: 2004-11-25 12:30:38
   RE: à coco34
francis

je bosse sur une carte pour fauteuil roulant en 24V, donc cela devrait peut être vous convenir dans l'avenir j'ai déja étudier un max au niveau commutation mais des améliorations sont encore possibles. seulement vous etes surement préssés etc... et patati et patata...

pour vous c'est bien plus simple...un seul sens de marche un seul moteur !


cd je te crois que cela n'est pas simple cf ton post de 3
ou 4 mois sur le triac...




Numéro de l'article: 158217   |  De: coco34   |  Date: 2004-11-25 18:03:24
   RE: à coco34
Bonsoir coco34,
Si tu me le permets, je te rappèle le schéma classique (que tu dois connaître) que je décris en commençant par la fin.
Moteur DC (self de commutation), source DC et transistors de puissance commandés par l’ampli de courant lui-même commandé par l’ampli de vitesse, tous les deux des (PI).
Le courant d’induit est mesuré par exemple par un capteur à effet hall.
La vitesse est mesurée par exemple par une dynamo tachymétrique.
En revenant au début du schéma on a :
Le potentiomètre de consigne de vitesse suivi d’un intégrateur de consigne et l’ampli de vitesse, qui amplifie la différence entre la mesure de la vitesse provenant de la tachy (dosée pour fixer Nmax) et la sortie de l’intégrateur ci-dessus.
Le signal de sortie de cet ampli de vitesse fourni la consigne de courant à l’ampli de courant.
Cette consigne de courant dosée par un potentiomètre constitue la limitation de courant dont le bénéfice est de doser, contrôler, le couple max.
Ce qui permet de protéger :
1) la mécanique (transmission, accouplements, etc.) contre les à coups de couple.
2) le moteur et les transistors de puissance en se limitant au In moteur. Des systèmes plus sophistiqués permettent beaucoup de variantes pour limiter le courant en prenant en compte plusieurs paramètres …
En espérant être utile, dans la mise au point du fauteuil roulant, parce que je l’ai vécu !
Cordialement.
cd



Numéro de l'article: 158306   |  De: cd   |  Date: 2004-11-25 21:27:23
   RE: à coco34
bsr

sur les fauteuils roulant il n'y a pas de retour d''infos du moteur donc faut tout faire sans.

pour proteger le moteur on peut aussi controler le courant et intégrer pour en déduire la puissance c'est peut être ce que je vais faire ...

concernant la récupération d'energie on peut cracher dans une batterie sans aucun pb jusqu'a 2/10 de la capacité sans la détruire du moment que cela reste ponctuel.

il y a une technique pour la récupération en mettant en conduction un mosfet au lieu de passer par la diodfe de roue libre

à plus


Numéro de l'article: 158356   |  De: coco34   |  Date: 2004-11-25 23:35:09
   RE: à coco34
Ayant travaillé il y a quelques années sur un chariot industriel, 48V 40 A, les 750 W ici présents me semblent légers pour faire du tout-terrain. Mais cela dépend effectivement de la vitesse à laquelle on se déplace.
Je suppose que ce véhicule ne pourra se passer de la marche arrière. Réalisable comment ? Mécaniquement ou électriquement à l’arrêt, ou par le variateur ? Fonctionnement dans 1, 2 ou 4 quadrants ?
Prévu pour de la randonnée en montagne, le moteur devra affronter des conditions difficiles :
blocage brutal du véhicule (sur une pierre par exemple)
calage sur une pente trop forte
engagement sur une forte descente
Dans ces conditions, il ne faut pas sous-estimer la difficulté de réalisation du variateur. Et c’est une partie essentielle, qui rendra ce véhicule crédible ou pas.
A mon avis il doit être conçu par des gens de grande expérience ou, mieux, être acheté tout fait. Des économies dans ce domaine risquent d’avoir des conséquences funestes.


Numéro de l'article: 158424   |  De: Tony Waerts   |  Date: 2004-11-26 08:21:30
   RE: à coco34
Pour le variateur, voir par exemple les fabricants de chariots pour golf.

Numéro de l'article: 158426   |  De: Tony Waerts   |  Date: 2004-11-26 08:29:41
   RE: à coco34
Tony Waerts :
Vous mettez l'accent sur les problèmes qui restent à résoudre pour notre VTT "montagne" et c'est très bien vu !
En fait, ce véhicule est un véritable VTT spécial type Arapaho (marque déposée je crois)dont l'autonomie recherchée est faible ( 9, 10 Kms suffisent pour l'instant) et la vitesse très faible également dans les pentes "fortes". La puissance moteur et la capacité batterie semblent suffisantes sur notre prototype sauf à rechercher la performances ce qui n'est pas notre but ( ce n'est ni du Trial ni du Moto Cross). Ce VTT est destiné aux touristes sportifs (loc ou achat) du Dimanche sur les sentiers type GR.
La ou ça "cloche" pour notre application avec le controleur tout fait de chez 4QD ( nous avons également fait des essais avec un variateur de chez ITALSEA je crois, mais c'est tout pareil)ce sont :
1-Les arrets brutaux sur un obstacle qui ne sont gérés que par le pilote.
2-Le moteur aux limites "grogne" pas mal parfois.
Les passages en descente sont facilement gérables grace à une roue libre.
Je crois qu'en bardant le VTT de capteurs, notamment un accéléromètre et en gérant au plus fin le comportement du moteur, on doit faire quelque chose qui doit assurer la sécurité et le confort des utilisateurs.
Salutations à tous
Francis


Numéro de l'article: 158461   |  De: francis   |  Date: 2004-11-26 09:33:18
   RE: à coco34
Bonjour à tous,
Je suis tout à fait de l’avis de Tony Waerts.
Je n’ai pas participé aux développements mais j’ai assuré (avec d’autres pendant plusieurs années) la maintenance de chariots pour des fours à coke (enfourneuse, guide coke et défourneuse). Donc des systèmes 4 quadrants, avec freinage par injection dans le réseau. Ce sont les conditions d’exploitation qui ont tué les systèmes. Pantographe avec mauvais contacts (mortel pour les SCR en mode de freinage, flammes au-dessus des fours, accouplement des générateurs d’impulsions et câbles grillés, poussière de coke dans les bancs te condensateurs du bus DC ainsi que dans toute l’électronique’ et même un rien de ‘manque de respect du matériel’ de la part de certains exploitants ou utilisateurs qui y voyaient ( comme je l’ai entendu dire) une concurrence pour leur emploi dans ces systèmes destinés à être automatisés…
Bonne journée.
cd


Numéro de l'article: 158467   |  De: cd   |  Date: 2004-11-26 09:50:30
   RE: à coco34
bjr

je ne suis pas du tout d'accord on ne concoit pas un véhicule à 4 roues comme on peut concevoir un vélo

un sportif arrive péniblement à 500W de puissance (je parle des grands coureurs)

le but ici est de forcer dans les montées mais dans les descentes on utilise le moteur pour recharger la batterie!!!!!!!si la descente devient trop forte alors le frein mécanique sera actionné par le pédaleur


il faut revoir completement votre conception mécanique :

le moteur entraine la roue tout le temps, si le moteur n'est pas suffisant les pédales entrent en supplément.

ne pas deconnecter le moteur que si cela est nécessaire actionnable par un levier sur le guidon.

mon point de vue mécanique :

une grosse réflexion sur votre couplage du moteur embrayage mécanique ou electro-mécanique ensuite la partie commande du moteur

avec 2 solutions :

pwm simple avec avec transistor mosfet performant cela devrait tenir sur 25 cm3 environ reste un dissipateur mais a étudier suivant les performances je dirai une bonne 30cm² de contact air.

pour la protection du moteur au choix :

protections thermiques sur le moteur donne l'ordre de déconnecter le moteur ou bien gestion de l'énergie par µC performant (1cm²) autant sur le hachage que sur le remplissage des batteries...

ici 95% du boulot c'est votre coupleur intéligent moteur/roue/chaine du pédalier et aussi faire un variateur mécanique centrifuge pour avoir du couple en basse vitesse et que le moteur soit utile en haute vitesse

c'est mon avis il vaut ce qu'il vaut c'est sûr.

le moteur grogne aux limites (quels sont les limites) ?

ici la marche arrière est totalement inutile !!!

ici la partie électronique est totalement simple !!!car il faut faire un variateur mécanique





Numéro de l'article: 158585   |  De: coco34   |  Date: 2004-11-26 12:59:01