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   bobine d' allumage#  
BONJOUR a tous,C EST ENCORE POUR MON HISTOIRE DE BOBINE d' allumage (bobine seche,allumage electronique relié au calculateur).je l' ai isolée mais c' est normal si elle fait du bruit,elle cliquette?et j' ai toujours ces micro-coupures quand je roule(comme si on débranchait la baterie de cours instant.j'ai acheté une bobine a la casse sur une voiture avec peu de kilometres,ça fait la meme chose.j' ai meme essayé avec un autre module d' allumage,idem.j'ai testé toutes les résistances des capteurs et tous les fils et les masses qui arrivent au calculateur,je trouve toutes les données constructeur,quoi faire?merçi

Numéro de l'article: 139914   |  De: mickael   |  Date: 2004-10-03 23:51:11
   RE: bobine d' allumage
Salut Mikael

Pourquoi ne pas mettre ce message à la suite des autres .
Si l'on veut te répondre correctement il nous faut faire une recherche de ce qui a été débattu précédemment .
Pour toi c'est tout frais dans ta tête , pour ton lecteur beaucoup moins

Numéro de l'article: 139915   |  De: JC Riviere   |  Date: 2004-10-03 23:55:51
   RE: bobine d' allumage
Au vu de ton premier post, tu as toujours le même pb d'isolement de ta HT: l'étincelle passe directement à la masse, au lieu de passer entre les électrodes de la bougie. Nettoie toutes tes connections d'abord, remontes le tout et essayes.
Le 'cliquetis' que tu entends, c'est l'étincelle qui se produit dans l'air.
Si le pb perssiste, pense à tes bougies: si elles sont usées, la tension nécessaire pour provoquer l'étincelle augmente, et celle-ci finit par trouver un chemin plus facile...


Numéro de l'article: 139959   |  De: laurent   |  Date: 2004-10-04 10:24:43
   RE: bobine d' allumage
As-tu aussi remplacé les fils de bougies?

A+

Numéro de l'article: 139964   |  De: pym   |  Date: 2004-10-04 10:36:39
   RE: bobine d' allumage
SALUT LES BOUGIES C'EST LA PREmIERE CHOSE QUE J' AI CHANGer et l'etincéle de haute tension ce balade mais pas tout le temps et quand je laisse ma main sur la bobine moteur tournant je reçois un courant tres faible.2 ou 3 en verifiant les fils si ils etaient bien mis et ils etaient bien mis,j' ai pris de la haute tension.quand au cliqueti il viens plus de la bobine mais c'est vrai que ça a l' air de ce baladé ,merçi

Numéro de l'article: 140104   |  De: mickael   |  Date: 2004-10-04 17:40:37
   RE: bobine d' allumage
non je ne les ai pas remplacées mais vous croyez que sur une voiture de 7 ans c'est néccéssaire?merçipym a écris:
>
> <HTML>As-tu aussi remplacé les fils de bougies?
>
> A+</HTML>



Numéro de l'article: 140190   |  De: mickael   |  Date: 2004-10-04 21:48:59
   RE: bobine d' allumage
bonsoir,j'ai pas l'habitude de ce site,merçi

Numéro de l'article: 140192   |  De: mickael   |  Date: 2004-10-04 21:51:02
   RE: bobine d' allumage
est ce que la masse qui relie le moteur a la batterie est en bonne etat ??

Numéro de l'article: 141744   |  De: fusari   |  Date: 2004-10-09 10:54:59

   Variateur pilotant moteur asynchrone.#  
Bonjour à tous.

Voilà mon problème. J'utilise un variateur Siemens MICROMASTER 420 pour piloter un moteur asynchrone triphasé. En augmentant la fréquence nominale du moteur de 50 à 60 Hz, j'ai une perte sur le couple très importante.
De plus, bien que je configure le variateur pour alimenter le moteur avec une tension de 400V, je ne trouve entre les phases de mon moteur branché en étoile que 230V ???

Me trompais-je quelque part? Un montage triangle serait il plus approprié pour augmenter la fréquence en conservant le couple???

Merci d'avance pour les réponses que vous pourrez m'apporter...

Numéro de l'article: 139918   |  De: mcfly   |  Date: 2004-10-04 00:18:47
   RE: Variateur pilotant moteur asynchrone.
En général les variateurs alimentés sur secteur génèrent du 230V entre phases car ils redressent et filtres directement le secteur, il faut donc connecter le moteur en triangle. Il me parrait bizarre que le variateur puisse donner du 400V alternatif à partir du 230V.
A+

Numéro de l'article: 139938   |  De: Michel95   |  Date: 2004-10-04 09:11:28
   RE: Variateur pilotant moteur asynchrone.
Salut.
Rien n'empéche un variateur de générer de 400v à partir du secteur, sachant quel'on a 400v entre phase sur le secteur.

Pour le couplage de ton moteur, cela dépend des moteurs
Etoile/triangle -> 400/230 alors couplage etoile si sortie de variateur 400 triphasé
Etoile/triangle -> 400/230 alors couplage triange si sortie de variateur 230 triphasé
Etoile/triangle -> 640/400 alors couplage etoile avec sortie de variateur 400 triphasé.

A+

Numéro de l'article: 139951   |  De: slicks   |  Date: 2004-10-04 10:11:20
   RE: Variateur pilotant moteur asynchrone.
Pour la perte de couple de 50 a 60 HZ, c'est normal... Car de 0 a 50HZ le variateur travaille a V/F constant, donc a couple constant a peu pres...

A 50Hz, le variateur alimente le moteur avec la tension et la frequence nominale de fonctionnment... De 50 a 60 Hz, ton variateur ne peut plus travailler a V/F constant, car V est nominale, et l'augmenter n'est pas terrible pour le moteur, donc on n'augmente que F, et donc tu as une perte de couple...

Pour le PB de la tension, c'est d'abord comment est alimenter le variateur ? En mono, en tri ? tension du reseau ?

Sinon, mefie toi des mesure en sortie de variateur... Le signal que tu as en sortie n'est pas une sinus, mais du carré haché a haute frequence... sin ton appareil de mesure n'est pas capable de travailler a haute frequence, tu mesure une valeur qui en veut rien dire...

Numéro de l'article: 139956   |  De: dspix   |  Date: 2004-10-04 10:23:00
   RE: Variateur pilotant moteur asynchrone.
Bonjour,
Rappels concernant la perte de couple !!!
Comme l’a dit ‘dspix’, le variateur de fréquence adapte la tension à la fréquence choisie et depuis environ 5à 10 Hz (zone de la compensation RI) jusqu’à 50Hz le rapport U/F est constant sauf si l’utilisateur en a décidé autrement lors de la mise en service. Par exemple si la charge demande un couple qui est fonction du carré de sa vitesse comme un ventilateur centrifuge. C’est le réseau 400 V et 50 Hz (sinus.) qui défini la tension max. redressée (la tension du bus DC (théorique vaut 1,35 * 400 ou 540 V DC) et avec les condensateurs on approche les (400 * 1,41 théorique) de 565. Cette tension sera ‘découpé’ a une fréquence de commutation (optimale) d’environ 3 kHz (souvent paramétrable entre 1 et 10 kHz) et suivant une PWM pondérée sinusoïdalement. Donc si on dépasse 50 Hz pour encore accélérer le moteur il n’est plus possible d’augmenter la tension proportionnellement à la fréquence. Et comme le couple du moteur asynchrone est grosso modo proportionnel au carré de la tension, dans ce cas, sa courbe de couple décrit environ suivant une loi ‘carrée’(je devrais re-vérifier pour en être certain).
Concernant la mesure de la tension il faut utiliser un appareil de mesure qui affiche la valeur moyenne de la tension, et pas un RMS. Hitachi dans un de ses rapports, montre les erreurs de mesures que l’on peut avoir en fonction du type d’appareil utilisé, on peut avoir si je me souviens bien jusqu’à 30% et plus !
Concernant ta mesure, 230 V par enroulement en étoile * racine de 3 donne 398 V, pas de problème.
Si tu câbles te moteur en triangle I sera multiplié par racine de 3, ton variateur peut-il fournir ce courant ?
Si oui, il faudra définir la fréquence max et la tension max correspondante (c’est paramétrable) certain diront que la tension nominale par enroulement sera dépassée et c’est vrai, mais cela c’est déjà fait et le moteur n’en souffre pas plus, car depuis les années 1990 les isolements des moteurs ont été renforcés pour pouvoir être utilisé avec des variateurs de fréquence, qui avant renforcement ne tenaient que 2 ans en moyenne.
Mais jusqu’à présent on n’a pas parlé de la charge ! C’était la première chose à faire pour définir le choix du variateur, car il faut toujours que la courbe du couple demandé soit ‘inférieure, ’ à celle que le moteur pourra fournir conte tenu de ce qui a été dit. Les vendeurs ont à leur disposition des logiciels qui permettent pour l’application choisie de définir le moteur puis le variateur associé compte tenu en plus du couple d’accélération. Une Twingo et une Porche ( dans les mêmes conditions) peuvent rouler à 120 km/h, mais les accélérations sons différentes. C’est pareil dans ton cas, si tu programmes une rampe d’accélération de 1s ça coincera et il n’y aura pas de problème si tu paramètres 30s. Donc couple total = couple moteur + couple d’accélération.
Cordialement.
cd



Numéro de l'article: 140000   |  De: cd   |  Date: 2004-10-04 12:35:37
   RE: Variateur pilotant moteur asynchrone.
Merci pour ces précisions.

En fait j'ai testé dans les deux configurations possibles ce matin (380V entre phase/montage étoile et 200V entre phase/montage triangle) et même à une fréquence nominale de 50 Hz le moteur s'arrête casiment dès qu'il est soumis à une charge.

Je pense donc que le problème vient d'un mauvais paramétrage du variateur... Je crois qu'il ne me reste plus qu'une solution: "Allo. Service SAV Siemens, comment allez-vous?"



Numéro de l'article: 140001   |  De: mcfly   |  Date: 2004-10-04 12:38:32
   RE: Variateur pilotant moteur asynchrone.
Oups, merci cd pour ces précisions simultanées...

L'idée de la rampe d'accélération me semble être une solution potentielle car elle est en effet reglée à 1,5s... à tester cet après-midi!

Merci

Numéro de l'article: 140002   |  De: mcfly   |  Date: 2004-10-04 12:42:39
   RE: Variateur pilotant moteur asynchrone.
Salut,
La rampe n'est qu'un détail!
cd

Numéro de l'article: 140006   |  De: cd   |  Date: 2004-10-04 12:57:05
   RE: Variateur pilotant moteur asynchrone.
Démarrage direct
Ce type de démarrage est réservé aux moteurs de faible puissance devant celle du réseau, ne nécessitant pas une mise en vitesse progressive. Le couple est énergique, l&#8217;appel de courant est important ( 5 à 8 fois le courant nominal ).




Démarrage étoile - triangle
Ce type de démarrage est réservé aux machines démarrant à vide ou dont le couple résistant est faible. L&#8217;intensité de démarrage est divisée par 3, mais le couple de démarrage aussi (proportionnel au carré de la tension d&#8217;alimentation des enroulements).












Démarrage statorique
Ce type de démarrage a des caractéristiques comparables au démarrage étoile - triangle.
Il n&#8217;y a pas de coupure de l&#8217;alimentation du moteur entre les deux temps de démarrage.









Numéro de l'article: 148778   |  De: jeffali faouaz   |  Date: 2004-10-30 17:29:52

   ^programmation VB#  
bonjour
j'ai élaboré avec VB6 une application pour commander un relai via le port parallele
le probleme: je possede un imprimante hp laser branché sur le port USB
à chaque fois que je lance une impression,le relai recoit une impulsion par le port parallele et se bloque en position active

y a t il un code en VB que je pourrai ajouter pour empecher n'importe quel périphérique ou application d'acceder au port parallele tant que mon application est ouverte

svp j'attend vos reponse
et merci d'avance

Numéro de l'article: 139932   |  De: rami   |  Date: 2004-10-04 03:37:38

   Connecteur mystere!#  
Salut a tous,

Quelqu'un pourrait-il me dire quelle est l'empreinte de ce connecteur sous Eagle. Attention aux petits malins qui seraient tentes de repondre qu'il est plus rapide de faire l'empreinte a la mano: la n'est pas la question.


Merci!!!!!
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Numéro de l'article: 139933   |  De: cacahuette   |  Date: 2004-10-04 04:22:59
   RE: Connecteur mystere!
Salut, ton connecteur s'appelle un bornier, après, je connais pas trop Eagle, donc désolé de pas pouvoir plus t'aider .
@+

Numéro de l'article: 139961   |  De: playax   |  Date: 2004-10-04 10:33:00
   RE: Connecteur mystere!
Sans les dimensions, c'est quand meme un peu difficile.
L'entraxe, c'est du 2,54mm, 3.96 ou 5.08?

Si c'est du 5.08, dans la librairie con-phoenix-508, le GMSTBV4 pourrait convenir, ou le MSTV4, ou le MSTBV4
Sinon va voir la librairie con-weiddmuller, c'est les spécialistes des borniers. ca pourrait etre alors 180F-4

Numéro de l'article: 139972   |  De: SamB   |  Date: 2004-10-04 11:06:46
   RE: Connecteur mystere!
A ben merci, c'est juste PARFAIT!!!

Numéro de l'article: 140041   |  De: cacahuette   |  Date: 2004-10-04 15:15:31

   interface MON08 // et microcontrôleur 68HC908KX8#  
Je voudrais réaliser des cartes d'application à base de 68HC908KX8 avec le développement MON08 //.
Comment réaliser le connecteur 16 points pour le MON08 sur la carte d'application ?. Un exemple de schéma ?
Merci d'avance

Numéro de l'article: 139937   |  De: DENIS RAULIN   |  Date: 2004-10-04 09:06:08

   Référence un peu floue...#  
Bonjour tout le monde !
J'ai récupéré une calculatrice solaire, afin de récupérer la cellule à l'intérieur, mais afin de connaitre ses caractéristiques, il me faut décoder ce qui est écrit au dos :
"PANASONIC Y01
BP-2510C4"

C'est une cellule de petite taille, quatres "cases"...
Merci d'avance !
RQ: la tension au soleil est aux alentours de 2V...

Numéro de l'article: 139941   |  De: progfou   |  Date: 2004-10-04 09:42:32
   RE: Référence un peu floue...
Salut, chacque cellules produit environ 0.5V. Le courant pouvant être fournit dépend de la superficie de tes cellules.
@+


Numéro de l'article: 139965   |  De: playax   |  Date: 2004-10-04 10:38:15
   RE: Référence un peu floue...
Alors, mesure en cours ;)
5*7 (en mm)...
Donc ?
Comment calculer le courant fournit ?

Numéro de l'article: 139967   |  De: progfou   |  Date: 2004-10-04 10:44:46
   RE: Référence un peu floue...
Euh.... là, ça dépasse mes connaissances, sinon, tu peux mettre une résistance de charge et tu mesure ton courant débité avec un ampèremètre !
@+

Numéro de l'article: 139970   |  De: playax   |  Date: 2004-10-04 10:57:35
   RE: Référence un peu floue...
Petite mise à jour, apparement, une cellule fournirais 1W sous 1000W/m², bon, après, ça se calcule ;)


Numéro de l'article: 140373   |  De: progfou   |  Date: 2004-10-05 15:27:43

   qualité feux sur renault#  
Bonjour a tous!

je possede une renault megane.
Recement, je me suis apercu que quand je frenais, l'indicateur feu de brouillard s' allumait sur le tableau de bord.Je suis alors allé verifié a l'arriere: les stops s'allument, mais un clignotant(gauche) aussi.
C' est clair, il y a un faux contact:quelqu'un a t il une idée de par ou on commence a chercher?? coté feu ou coté comodo??

En tout cas, j' ai l'impression que les installations electriques renault sont bof en qualité...apres de multiples experiences

Numéro de l'article: 139942   |  De: jpascal   |  Date: 2004-10-04 09:42:51
   RE: qualité feux sur renault
Bonjour,

Souvent les problèmes de feux arrieres sont consecutifs à une mauvaise masse, une verife à ce niveau s'impose.

A+


Numéro de l'article: 139950   |  De: patou149   |  Date: 2004-10-04 10:10:19
   RE: qualité feux sur renault
ouais mais la masse au niveau du connecteur ou en amont, ou les deux??
Si tu as une idée la dessus ca serait cool!!

Numéro de l'article: 139954   |  De: jpascal   |  Date: 2004-10-04 10:16:31
   RE: qualité feux sur renault
La masse au niveau du feux...

Numéro de l'article: 139957   |  De: dspix   |  Date: 2004-10-04 10:23:40
   RE: qualité feux sur renault
Bonjour.

Il faut également verifier les ampoules à l'arriere, si l'une des stops (bi-filament)n'a pas ete remplacée par une filament unique.

La difference des culots provoque un retour dans le circuit electrique à voir??

Bonne chance à plus

Numéro de l'article: 139958   |  De: eksios   |  Date: 2004-10-04 10:23:56
   RE: qualité feux sur renault
pour ce qui est de l ampoule, je dirais non car ca marchait auparavant.J' essaie tout ca ce soir

merci!!

Numéro de l'article: 139987   |  De: jpascal   |  Date: 2004-10-04 11:40:58
   RE: qualité feux sur renault
Il n'y a pas que Renault, Citroën sait le faire aussi... (je pense particulièrement aux XM qui devenaient de véritables sapins de noël...
L'origine est effectivement très souvent au niveau de la platine des feux qui a tendance à s'oxyder et présente alors des défauts de masse... Un bon nettoyage avec une gomme abrasive (type gomme à Nubuk) et ça repart...

Numéro de l'article: 139988   |  De: patche   |  Date: 2004-10-04 11:41:35
   RE: qualité feux sur renault
J'ai eu plusieurs fois le problème, il s'agissait de problemes de masses/oxydation/faux contact sur le circuit imprimé qui supporte les ampoules des feux arrieres...

Numéro de l'article: 140008   |  De: pazcal   |  Date: 2004-10-04 13:01:07
   RE: qualité feux sur renault
lol, ok.

Je verifie, autrement je la prend le 25 decembre uniquement

Numéro de l'article: 140028   |  De: jpascal   |  Date: 2004-10-04 14:13:50
   RE: qualité feux sur renault
dans le sallon ca va faire bien avec las cadeaux autour
semopy

Numéro de l'article: 140113   |  De: semopy   |  Date: 2004-10-04 17:51:20
   RE: qualité feux sur renault
oui mais qui va feiner sous le sapin ? et puis mettre une voiture dans ton salon.... surtout si tu habite au cinquième...
allez, blague dans le coin:
je confirme, ce genre de probleme est du a un defaut de masse au niveau du bloc optique arrière.
En fait le courant traverse l'ampoule et il ne trouve pas de masse sauf via le filament d'une (ou de deux) autre ampoule (en fait, les ampoules sont en serie).
Tu peux aussi avoir un probleme de masse plus generale (entre une partie de l'arriere du vehicule et l'avant, par ex, mais c'est beaucoup plus rare).
Si apres recherches, tu ne trouve pas de masse oxydée, tu peux connecter la masse du bloc optique a une masse "sure" du vehicule via un fil de cablage (2.5mm² minimum vu les courants).
amitiés

Numéro de l'article: 140202   |  De: Richard   |  Date: 2004-10-04 22:19:37
   RE: qualité feux sur renault
merci c etait exactement ca.Le pb est resolu

Numéro de l'article: 140282   |  De: jpascal   |  Date: 2004-10-05 10:18:56

   Protection lors de la mise sous tension#  
Bonjour
J'ai plusieurs questions à poser:
- J'utilise plusieurs cartes d'alimentation (dont une fournissant des courants de plusieurs ampères). J'ai relié les masses entre elles. Est-ce la meilleure solution et faut-il dans ce cas mettre des éléments de protection?
- J'aimerai savoir quelles sont justement les meilleures protections à mettre en place afin de protéger les divers dispositifs et éléments électroniques qui sont alimentés via ces cartes. En effet à chaque mise sous tension (qui est très fréquente -> environ toutes les 5 minutes) il y a des pics importants.
- J'ai utilisé un filtre FN 389 à l'arrivé du 220V mais j'utilise derrière une temporisation et c'est avec elle que je remets en marche le système régulièrement. Est-ce idiot? Dois-je utiliser un autre filtre derrière la temporisation?

Merci pour vos réponses.

Numéro de l'article: 139943   |  De: Gilles   |  Date: 2004-10-04 09:44:29
   RE: Protection lors de la mise sous tension
"J'ai relié les masses entre elles. Est-ce la meilleure solution et faut-il dans ce cas mettre des éléments de protection?"
S'il te faut une masse commune oui, sinon c'est inutile. Il n'y a pas de protection particulière à mettre en place parce que tu relies les masses entre-elles.

"- J'aimerai savoir quelles sont justement les meilleures protections à mettre en place afin de protéger les divers dispositifs et éléments électroniques qui sont alimentés via ces cartes."
Tout dépend du type de protection que tu veux assurer : surtension, surcourant, etc...

"En effet à chaque mise sous tension (qui est très fréquente -> environ toutes les 5 minutes) il y a des pics importants. "
Ton système de tempo met sous tension des platines d'alimentation ou uniquement les sorties ?
Dans le premier cas, l'appel de courant est provoqué par les nombreuses capas présentes sur les alims. Il faudrait savoir si ces platines acceptent une mise sous tension progressive (par varistance par exemple...)

"- J'ai utilisé un filtre FN 389 à l'arrivé du 220V mais j'utilise derrière une temporisation et c'est avec elle que je remets en marche le système régulièrement. Est-ce idiot? Dois-je utiliser un autre filtre derrière la temporisation? "
Ton filtre permet d'éliminer les perturbations présentes sur le secteur. Il n'est d'aucune autre utilité.

Numéro de l'article: 139985   |  De: patche   |  Date: 2004-10-04 11:38:10

   stroboscope#  
I'trying to take pictures of a fast moving object (magnetic head on a magnetic tape recorder drum). I bought a cheap 20W stroboscope from velleman (STROBO20). And it's working quite well.
I need now to synchronize the flash with a 5V input (pulse). Could you help me to modify the circuit of this stroboscope in adding a external trigger (like optoisolated trigger for exemple) ?

The best would be to synchronize flashs at 25Hz but I can manage to divide that frequency to match the circuit capabilities.

I attached the circuit of the stroboscope I bought.

Thank you very much.

Benoît THIEBAUT
Reserch scientist

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Numéro de l'article: 139946   |  De: thiebaut   |  Date: 2004-10-04 09:58:47
   RE: stroboscope
Salut,

Euh... c'est un forum français ici...
Dans un premier temps, il faudrait vérifier que le strobo que tu as acheté peut monter à la fréquence désirée. Il est probable qu'à 25Hz, les condos n'aient pas le temps de se charger suffisament...
Si c'est bon, il suffit d'attaquer la gachette de ton triac par ton signal de synchro.
Tu peux éventuellement utiliser un opto avec détecteur de passage à zéro sur une image de la tension secteur pour générer ton 50Hz puis le faire suivre d'un diviseur par 2 pour avoir ton 25Hz.

Numéro de l'article: 139982   |  De: patche   |  Date: 2004-10-04 11:22:31
   RE: stroboscope
Hello Thiebaut,

Do you speak french or not ?
Do you understand the answer coming from patche who spent a lot of time for you ?
Are you still alive ?

Numéro de l'article: 140554   |  De: JC Riviere   |  Date: 2004-10-05 23:21:37
   RE: stroboscope
Ben non, j'sais pas non plus.

Numéro de l'article: 180453   |  De: CTHIEB   |  Date: 2005-01-22 23:59:35
   RE: stroboscope
Salut,
J'ai aussi acheté ce strobo, mais les eclairs vient assez irrégulier. Est-ce possible de améliorer la régularité, sans creer un signal de synchronisation?

Mes excuses pour mon mauvais français...

Numéro de l'article: 184423   |  De: Anders   |  Date: 2005-02-01 09:13:52

   ampli?Préampli?#  
Bonjour, voilà j'ai une petite question: j'ai réalisé un ampli non inverseur avec un gain de 50, le problème c'est qu'en sortie le bruit est aussi amplifié de 50...Que dois-je faire? Faire un préampli?Merci d'avance de vos réponses

Numéro de l'article: 139947   |  De: jp   |  Date: 2004-10-04 10:04:56
   RE: ampli?Préampli?
La différence entre un pré et un ampli ne tient pas au gain mais à l'étage de sortie adapté à une faible impédance dans le cas de l'ampli pour attaquer les HP (étage push-pull)
Un gain de 50 est assez important et demande des précautions de cablage et d'alim, le signal doit arriver à l'ampli par un câble blindé dont le blindage est connecté à la masse sur la carte ampli, l'alim doit être propre (bien filtrée)...

A+

Numéro de l'article: 139953   |  De: pym   |  Date: 2004-10-04 10:14:30
   RE: ampli?Préampli?
Verifie aussi le cablage de masse, pour le cas ou il s'agit d'une ronfle et non pas de bruit : eviter les boucles de masses et privilegier le cablage en etoile...

Numéro de l'article: 140009   |  De: TiTi   |  Date: 2004-10-04 13:02:26
   RE: ampli?Préampli?
Salut,

Si tu realise un ampli qui a un gain de 50 ton signal est multiplié par 50 et le bruit aussi au minimum...c´est donc tout a fait normal!
A+

Numéro de l'article: 140122   |  De: Eric Leblanc   |  Date: 2004-10-04 18:07:57
   RE: ampli?Préampli?
Ben oui, comme le dit Eric, quand t'amplifies, t'amplifies...
Essayes un chouïa de filtrage : un condo en // sur la résistance de contre réaction de manière à avoir une fréquence de coupure au delà de ton signal utile. C'est efficace en général.

DC

Numéro de l'article: 140189   |  De: DC   |  Date: 2004-10-04 21:48:54

   TV TRASISTORS#  
Bonjour,
Es-ce que quelqu'un pourrait svp me dire la ref du transistor
alim, et bu ligne dans tv MITSUBISHI Mod:CT-2196-T N seri JM001088
Merci,

Numéro de l'article: 139949   |  De: joseph   |  Date: 2004-10-04 10:08:02
   RE: TV TRASISTORS
comme le Port Salut c'est ecrit dessus !!!

alors ouvre ton TV et regarde !!

Numéro de l'article: 140083   |  De: piraylleur   |  Date: 2004-10-04 17:16:26
   RE: TV TRASISTORS
salut

S2000 AF les deux, cependant: quelqu'un a bricolé cette tv avant moi
et probablement mis n'importe quoi, car B.U. ligne et alim, ce ne sont pas les mêmes ref en general... ok pas grave je trouverai la documentation. Merci

Numéro de l'article: 140110   |  De: joseph   |  Date: 2004-10-04 17:48:14

   AMPLI HI-FI#  
Bonjour

AMPLI PHILIPS 70FA920/00S
J'ai branché mon ampli,sans avoir branché les hp
et le volume etait à fond.
sa ma fait grillé les fusibles alimentation
jai changer les fusibles mais toujours pareil
ça grille toujours.
est ce transitor de sortie.
merci de votre aide.

Numéro de l'article: 139960   |  De: phil28   |  Date: 2004-10-04 10:31:46
   RE: AMPLI HI-FI
Il y'a des chances...

Tu peux toujours dessouder les transistor de sortie afin de les tester...

C'est le fusible secteur qui pete, ou le fusible apres le secondaire sur les alim + et - ?

Numéro de l'article: 139963   |  De: dspix   |  Date: 2004-10-04 10:36:23
   RE: AMPLI HI-FI
se sont les fusibles aprés le secondaire.

Numéro de l'article: 139966   |  De: phil28   |  Date: 2004-10-04 10:43:41
   RE: AMPLI HI-FI
regarde aussi sur internet il existe des montages tout simple
de testeur de transistor sur circuit

comme ca tu evite de les dessouder

pour revnir à ton probleme je pense aussi que les trnasitors de sorite sont mort
ils sont au nombre de 4 generalement (2 trnasistors par vvoies)


Numéro de l'article: 139983   |  De: greg   |  Date: 2004-10-04 11:30:12
   RE: AMPLI HI-FI
Je vais regarder
MERCI.

Numéro de l'article: 140003   |  De: phil28   |  Date: 2004-10-04 12:45:42
   RE: AMPLI HI-FI
A mon avis, il doit aussi y avoir un blême en amont des transistors de sortie : il n'est absolument pas normal qu'un l'ampli pète à vide, avec potar à 0 ou à fond...
J'ai bien peur qu'après avoir changé les transistors de sortie ça refasse boum.
Si c'est un pb de charge qui fait qu'il oscille à vide (ce qui m'étonnerait de la part de Philips, quand même...), ça ne doit pas dépendre de la position du potar d'entrée.
Y'a pas eu une autre fausse manip ?

DC

Numéro de l'article: 140186   |  De: DC   |  Date: 2004-10-04 21:45:27
   RE: AMPLI HI-FI
le probleme c'est qu'il y avais quelque chose de brancher a l'entrée
et comme le volume etait a fond et pas de hp branché....
mais bon, je vais esayer de dessouder les transistor et je vairais bien.

Numéro de l'article: 140251   |  De: phil28   |  Date: 2004-10-05 07:29:45
   RE: AMPLI HI-FI
A DC

je crois qu'un ampli à transistor collecteur ouvert ne peut pas debiter à vide

il existe meme des charge fictives pour faire des mesure sur les amplis



Numéro de l'article: 140288   |  De: greg   |  Date: 2004-10-05 10:38:10
   RE: AMPLI HI-FI
Bah, je persiste et je signe : même avec un signal à l'entrée, l'étage de puissance n'aurait pas dû dégager à vide. Pour ce qui est des amplis à collecteur ouvert, je n'ai jamais rien vu de tel (si tu as des références, ça m'intéresse, Greg !), on a le plus souvent des push pull collecteur/drain commun ou plus rarement émetteur / source commune quand on a affaire à des sorties géné de courant (très rare sur des produits commerciaux).
Si les transistors de sortie tiennent la tension (à mon avis, ça doit être le cas chez philips...), le fait de les décharger ne change rien.
Peut-être si c'est un classe A, effectivement, avec un signal en entrée ça peut craindre ?
DC

Numéro de l'article: 140464   |  De: DC   |  Date: 2004-10-05 19:10:44
   RE: AMPLI HI-FI
J'ai donc dessouder les quatre transistor et les fusibles ne grille plus.
je vais essayer de retrouver les meme ou équivalent
B1254 et D1894

MERCI dspix,Greg,DC.

Numéro de l'article: 140478   |  De: phil28   |  Date: 2004-10-05 19:42:04

   CNA R-2R [résolu]#  
Bonjour,
Existe-t-il des circuit intégrés pour ce convertisseur, ou alors c'est obligé de les faire avec les résistance et un Aop.
Merci et bonne continuation.
@+

Numéro de l'article: 139969   |  De: playax   |  Date: 2004-10-04 10:54:34
   RE: CNA R-2R
Salut,

Google est ton ami...
Il existe plein de CI CNA fonctionnant sur le principe R-2R. Voici deux exemples : AD7532 et DAC830.

Numéro de l'article: 139978   |  De: patche   |  Date: 2004-10-04 11:11:38
   RE: CNA R-2R
Bonjour,
Par exemple le DAC800 ;)

Numéro de l'article: 139979   |  De: progfou   |  Date: 2004-10-04 11:11:54
   RE: CNA R-2R
Bon, ben réponse en même temps à un temps rigolo : 11h11 !

Numéro de l'article: 139980   |  De: progfou   |  Date: 2004-10-04 11:12:30
   RE: CNA R-2R [résolu]
Merci beaucoups, euh, c'est vrai que là dessus, j'ai pas trop assuré avec google, alors que d'abitude, je cherche toujours dessus.
Encore merci et @+

Numéro de l'article: 139986   |  De: playax   |  Date: 2004-10-04 11:40:37

   Probleme graveur IDE#  
Salut à tous
mon problème concerne un graveur IDE type Philips CDD4401/65

ce lui ci etait monté sur un PAckard bell
et etait mal reconnu je l'ai essayé sur 2 autres PC et la il est reconnu nickel

je viens de refaire ce pc (nouvelle carte mere etc...)
et la pas encore reconnu ou alors tres mal (nom erroné dans le bios)
j'ai essayé toutes les conbinaisons (maitre esclave port IDE 1 et IDE2) jamais reconnu , il bloque meme le dur si il est mi en IDE1

bref apres plusieurs essais j'ai oté la nappe UDMa 100 du dur IDE1
pour mettre une nappe UDMA66 et la il etait detecté nickel

je reinstalle windows ou bout d'une heure le graveur avait disparu du poste de travail et debut plus rien

je ne comprends rien sachant qu'il marche sur 2 autres PC ???

si quelqu'un a des infos merci beucoup de me les données

Numéro de l'article: 139971   |  De: greg   |  Date: 2004-10-04 10:58:31
   RE: Probleme graveur IDE
Essaye de flasher le BIOS de ta CM ca peut aider.

Sinon je te conseille IDE1 le DD en Maitre, IDE2 le graveur en slave avec une nappe IDE 40 fils

Derniere possibilité flasher le firmware du graveur si tu connais le modele exact ca peut aider :)

Numéro de l'article: 140036   |  De: Aeternus   |  Date: 2004-10-04 14:38:55
   RE: Probleme graveur IDE
ok merci pour ta reponse

je vais reesayer ca

je vais aussi (si le graveur est detecté) flasher le fireware

merci
@+
Greg

Numéro de l'article: 140056   |  De: greg   |  Date: 2004-10-04 16:11:50
   RE: Probleme graveur IDE
Heu je me suis fourvoyé ct Graveur en Maitre sur IDE2 pardon

Mais en fait figure toi que j'ai deja eu un drole de probleme avec un DD WD : il n'etait pas detecté quand je mettais le jumper en mode maitre, j'ai du le mettre en mode CS alor qu'habituellement on "déconseille" ce mode...

Essaye meme sans jumper parfois ca aide... toujours seul sur la nappe :)

Numéro de l'article: 140066   |  De: Aeternus   |  Date: 2004-10-04 16:45:04
   RE: Probleme graveur IDE
bonjour,

normalement une nappe ide ultra 66 est amplement suffisante pour les péripheriques lecteur/graveur d'ailleurs ca n'est pas compatible avec les nappes 100 (c'est marqué dans la notice du graveur)


Numéro de l'article: 140339   |  De: hasquin   |  Date: 2004-10-05 13:59:28
   RE: Probleme graveur IDE
hasquin : je n'ai chez moi plus que des nappes 80 fils et les Graveur DVD branchés dessus fonctionnent très bien

Numéro de l'article: 140683   |  De: Aeternus   |  Date: 2004-10-06 14:20:45
   RE: Probleme graveur IDE
J'ai moi aussi le meme probleme que greg,apparemment vous avez resolu son probleme, cependant je ne comprend rien a ce que vous avez dis. est ce que quelqu'un pourrai me redire ce qu'il faut faire de telle sorte que ce soit comprehensible a un noob?

Numéro de l'article: 149977   |  De: Sn00zE   |  Date: 2004-11-03 16:28:36

   une question#  
Bonjour a tout le monde.Ma question est toute simple:comment pourais je transformer un pc en un terminal VT100?
merci d'avance a tout le monde;vos suggestions seraient les biens venues.
merci.


Numéro de l'article: 139977   |  De: Gboloha   |  Date: 2004-10-04 11:11:17
   RE: une question
Pour ça, il faudrait trouver ou développer un émulateur...

Numéro de l'article: 139991   |  De: patche   |  Date: 2004-10-04 11:44:50
   RE: une question
Tiens kdo :
http://telecharger.01net.com/windows/Utilitaire/reseau/fiches/5191.html
enjoy!

Numéro de l'article: 140007   |  De: pazcal   |  Date: 2004-10-04 12:58:38
   RE: une question
tu utilise hyperterminal en configuration vt100

Numéro de l'article: 140018   |  De: gregelec   |  Date: 2004-10-04 13:38:54

   FEUX TRICOLORS#  
bonjour,
je suis a la recherche urgente du schema de cablage des feux tricolors.
Priere m'en envoyer le schema ou un site de reference.
merci.

Numéro de l'article: 139984   |  De: Gboloha   |  Date: 2004-10-04 11:31:33
   RE: FEUX TRICOLORS
Un peu vague ta question...
Tu veux un pilotage en logique traditionnelle, par PIC, par PC... ?
Une question "urgente" sera plus rapidement résolue si elle est précise...

Numéro de l'article: 139990   |  De: patche   |  Date: 2004-10-04 11:44:11
   RE: FEUX TRICOLORS
salut patche,
au fait pour la précision je veux un pilotage traditionnel et par PC;en réalité je prépare ma soutenance et mon thème est le pilotage des feux tricolors par PC depuis un central.Pour cela je dois non seulement faire le cablage mais aussi la démonstration du pilotage à distance.
Je crois que j'ai été compris;le plaisir serait pour moi de te lire de nouveau.
Merci.

Numéro de l'article: 140848   |  De: Gloloha   |  Date: 2004-10-06 19:41:21

   moteur courant continu#  
j'ai une question technique sur les moteurs electriques
> en regle generale est t'il possible d'appliquer une tention superieure a la
> tention indiquée
> par un constructeur de moteur
> quels sont les elements qui vont lacher en premier ?
>
> merci

Numéro de l'article: 139994   |  De: pascal   |  Date: 2004-10-04 12:00:27
   RE: moteur courant continu
Bonjour,
Par expérimentation, je répondrais ceci :
On peut appliquer environ 10% de plus par moments (pas tout le temps quoi ;) ), au-delà, les balais (entre autres) crament...
Mais si on dispose d'une tension supérieure, il vaut mieux baisser sa valeur (régulateur quelconque) afin de disposer de la tension nominale :P

Numéro de l'article: 139999   |  De: progfou   |  Date: 2004-10-04 12:33:16
   RE: moteur courant continu
Bonjour,
Comme l’a dit ‘progfou’, c’est la commutation (balais et collecteur) qui constituent la partie délicate du moteur DC. Dans l’industrie (grue de levage, extrudeuse, etc., …)on ne dépasse pas les spécifications en sachant à quels risques on s’expose, coûts des réparations temps et d’immobilisation. Il faut bien choisir le moteur en fonction de l’application. Une chose essentielle est d’avoir une régulation de couple ( donc de courant) performante, et pour maintenir en bon état le moteur, penser à la ventilation, le dépoussiérage et l’humidité par exemple. Et pour des moteurs à aimant permanent du genre ‘High Torque’ te surtout ‘Disque’ de chez ‘Parvex’ par exemple il faut vérifier la self série avec l’induit (définie en fonction des caractéristiques du moteur)
Mais pourquoi veux-tu augmenter la tension, car il y aune autre possibilité si c’est pour atteindre des vitesses plus élevées ?
Cordialement.
cd





Numéro de l'article: 140005   |  De: cd   |  Date: 2004-10-04 12:55:23

   entreprise domotique ds le 06#  
Bonjour

Je recherche à passer ma deuxième année de GEII Génie Electrique et Informatique Industrielle en contrat d'apprentissage ( formation moitié IUT moitié en entreprise)

Je recherche une entreprise qui serait spécialisée dans la domotique (alarmes, gestion du chauffage, arrosage, piscines,...)

Je n'ai rien trouvé. Je pense qu'il n'y en a tout simplement pas.

Si l'un d'entre-vous est au courant? Ou bien si quelqu'un cherche un apprenti dans le domaine de l'électronique et informatique, je serai interessé.

Je précise que la formation est pour cette année, c'est dont très très urgent.
(j'avais une entreprise sur monaco mais je l'ai perdue à cause d'un problème financier)

Merci d'avance
Mickael

Numéro de l'article: 139995   |  De: mickael   |  Date: 2004-10-04 12:04:08
   RE: entreprise domotique ds le 06
Entre étudiant ne pourrais tu m'aider? Je suis en premiere année de design urbain et je dois fabriquer une vraie horloge qui fonctionne!!! et dont les heures s'allument au fru et a mesure. je n'y connais absolument rien. peut etre existe t'il un site ou je trouverer des schémas de montage ou de l'aide?,

Numéro de l'article: 140017   |  De: caroline   |  Date: 2004-10-04 13:37:57
   RE: entreprise domotique ds le 06
Salut ! Electronique pratique avait diffusé un schéma avec un affichage au milieu et les minutes sur les côtés.
Sinon, recherche dans google, tu en trouvera peut etre.
@+ et bonne continuation.

Numéro de l'article: 140022   |  De: playax   |  Date: 2004-10-04 13:49:13
   RE: entreprise domotique ds le 06
Salut

Ces gens là, peut être ?
http://www.secom.tm.fr/

A+

Numéro de l'article: 140033   |  De: SuperPapum   |  Date: 2004-10-04 14:24:44
   RE: entreprise domotique ds le 06
oui papum, "ces gens la" lol!!! :)

Numéro de l'article: 140037   |  De: jpascal   |  Date: 2004-10-04 14:49:21